□孙瑞者 何关银

关于搞活重庆市区县级物流园区的思考
——以重庆市合川区渭沱物流园区为例

□孙瑞者 何关银

在经历了1973年的石油危机之后，物流“第三利润源”的作用己经得到证实，物流在企业管理中的地位得到巩固。在21世纪随着经济全球化的深入发展，物流正在成为国家或地区推动经济结构调整、扩大开放、提高竞争力的手段。重庆作为中国中西部唯一的直辖市，作为长江经济带与新丝绸之路经济带的结合点，应该建设中国西部物流中心并承担这样的责任。但是，重庆以物流园区为代表的物流体系建设目前呈不平衡状况，尤其以地区或区县级物流园区的建设矛盾比较突出。本文以对合川区渭沱物流园区的调研为基础，试图对这个问题谈些管见。

一、重庆市把物流作为战略性新兴产业来培育

1962年4月，美国管理学家彼得·德鲁克首次明确提出物流领域的潜力理论;1970年，日本早稻田大学西泽修教师提出了企业财务数据公布的物流费用只是物流成本的“冰山一角”观点。但是，这些关于物流理论的观点当时并未引起经济学与企业界的同步重视。20世纪90年代，随着经济与信息技术的发展，人们才普遍认识到物流的重要性。21世纪，随着经济全球化从区域一体化向全球价值链重塑的一体化的纵深发展，物流的理论与实际运行才进入到了创新加快的新阶段。也就是说，在21世纪的经济全球化向纵深发展中，无论是国家或区域，都必须大力发展物流产业，以此为产业结构的调整升级与扩大提供必需的条件与动力。……