许华静，龙芳，袁崇敏，彭容青

摘 要：运用系统动力学理论， 建立南昌市区域物流与区域经济系统模型. 通过Anylogic仿真得到如下结论： 为了减弱物流需求增长过快对物流供给和区域经济产生的阻碍作用， 南昌市可以增加物流行业投资， 比例从GDP的4.5%增加到5.0%， 增加物流基础设施建设， 固定资产投资系数从70%增加到75%， 提高物流人才培养质量， 投入比例从GDP的5.0%增加到6.0%， 降低物流运输的消耗， 系数从3.3%减少到0.5%.

关键词：Anylogic；区域物流；区域经济；系统动力学；南昌市

0 引 言

南昌市是江西省的省会，是全省的政治、经济、文化中心，是全国35个特大城市之一。现辖四县（南昌县、新建县、进贤县、安义县）、五区（青云谱区、东湖区、西湖区、青山湖区、湾里区）、两个国家级开发区（南昌高新技术产业开发区、南昌经济技术开发区）和红谷滩新区。国土面积7402平方公里，其中市区面积617平方公里，建成区面积250平方公里；总人口504万，其中市区人口260万。

南昌市位于长江中下游，濒临鄱阳湖西南岸，是唯一一个和我国经济发展最具活力的三个三角洲（区）——长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角区相毗邻的省会城市，也是京九铁路线上唯一的省会城市。随着近年来“三环十一射”城区路网的完善和进出城快速通道的建设，南昌承东启西、沟通南北的区位优势日益明显，6小时内便可通达八个省会城市[1]。

区域物流是空间范围建立在区域基础之上的宏观物流，是在一定的区域地理环境中，以城市为中心，以区域经济规模为基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接收地进行有效实体流动的物流活动[2]。……