特斯拉之前宣布，将会在美国建设超级锂电池工厂，耗资50亿美元，雇佣6000多人。这一项目引发了美国多个州的争抢。在特斯拉尚未做出决定之时，加利福利亚州也加入了这场争夺战，目前共有5个州在争抢项目落地。

特斯拉超级电池工厂的规模将是世界第一，所生产的锂电池不仅供应特斯拉电动车，还将供应给太阳能发电、能源储备等多个行业。在谈到特斯拉对于传统制造业的影响时，摩根士丹利公司的一位分析师曾指出，特斯拉将冲击传统行业，冲击范围远远超出了汽车业。如果能够接下这一工程，加州有望改变外界对该州的印象——对于制造商来说，加州并不是一个有竞争力的市场。

之前据美国媒体报道，特斯拉超级工厂的选址范围已经缩小到了四个州：亚利桑那州、德克萨斯州、内华达州和新墨西哥州。令人稍感意外的是，作为特斯拉的“家乡市场”，加州一开始并未在名单之内。加州是特斯拉的总部所在地，也是ModelS电动轿车的生产地。由于在工厂选址问题上，特斯拉迟迟未做出决定，这使得加州有机会进入特斯拉的视野。

加州官员在今年一季度末期，开始改变主意争夺特斯拉电池工厂项目。州长杰里·布朗已经会见了特斯拉，并针对电池工厂批准了一项本地财产税减免政策。另外在加州的预算案中，布朗增加了针对清洁能源的几个财政鼓励计划。加州的立法部门也有所行动。加州议员撰写了一份议案，可以让圣克拉蒙托之外的MatherField工业园避开太过耗时的环境评估。

“我将尽一切所能让加州接下特斯拉超级电池工厂，”加州参议员泰德·盖尼斯称，“这对加州来说十分重要，并对全美放出信号：我们对所有业务开放。”

由于加州政府新提出的减税政策和监管调整将加速工厂的建设并降低成本，特斯拉正在进一步考虑在加州建造其超级电池工厂。特斯拉发言人称：“加州已经提出了多个立法建议并采取行动，这使得该州重回我们的考虑范围之内。我们已经与加州多个代表展开讨论，他们提出的提议和条件使得加州处于优先考虑位置。”这一表态将让加州人感到欣慰。目前，加州州长布朗正计划把加州建设成为先进制造的聚集地，如果能够吸引特斯拉的超级电池工厂落地，将会极大地推进这一计划。

不论电池工厂落地何处，其生产的电池仍将被运输到特斯拉位于加州Fremont的电动车工厂，用于生产Model3电动车。