夏 宁，金文涛，杜 刚，周成候，葛怀普，苟国庆

（1.南车南京浦镇车辆有限公司，江苏南京 266111；2.西南交通大学材料科学与工程学院，四川成都 610031）

不同MIG焊方法对7N01-T4铝合金焊接接头力学性能的影响

夏 宁1，金文涛1，杜 刚1，周成候1，葛怀普1，苟国庆2

（1.南车南京浦镇车辆有限公司，江苏南京 266111；2.西南交通大学材料科学与工程学院，四川成都 610031）

采用硬度、拉伸和微型剪切试验研究了轨道列车用7N01-T4铝合金在单脉冲MIG焊、双脉冲MIG焊和超威弧MIG焊三种焊接工艺条件下焊接接头的力学性能。结果表明：双脉冲MIG焊焊接接头系数要高于单脉冲焊和超威弧焊；双脉冲焊和超威弧焊比单脉冲焊的热影响区宽度要窄；超威弧焊接接头的韧性和塑性均要优于双脉冲接头和单脉冲接头。超威弧MIG焊接方法可以改善铝合金焊接接头整体性能。

7N01-T4铝合金；熔化极惰性气体保护焊（MIG焊）；焊接接头；力学性能

0 前言

在我国的轨道列车铝合金车体生产中，使用最多的焊接方法是MIG焊，多采用手工操作的半自动焊和机械手操作的自动焊[1-3]，基本上都采用直流反接焊接，可以得到阴极雾化作用，由于没有钨极烧损问题，所以能够用较大电流，这种焊接方法应用方便、效率高。MIG焊包括连续电流焊接和脉冲电流焊接，目前铝合金车体MIG焊接多采用单脉冲MIG焊，该方法可以加大电流调节范围，获得较小的平均电流，从而有效的控制了焊接热输入量，这对铝合金焊接工艺调整及改善焊接接头质量特别有利。近年来，从国外发展起来的双脉冲MIG焊和超威弧MIG焊工艺方法对提高铝合金焊接生产效率和改善焊接接头性能起到了良好作用[4-5]。……