王素环，韩晓辉，赵延强，汪 认，何智勇，马爱华

（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266061）

冷作硬化不锈钢对接接头组织与性能分析

王素环，韩晓辉，赵延强，汪 认，何智勇，马爱华

（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266061）

为了提高奥氏体不锈钢强度，通常采用冷作硬化工艺进行生产。对轨道车辆用冷作硬化2 mm的SUS301L-HT和SUS301L-DLT奥氏体不锈钢材料的焊接性进行研究，结果表明两种材料焊接性良好，但焊接后焊缝接头强度均低于母材强度，HT材料焊接接头效率约为80%；DLT材料焊接接头效率约为93%；焊缝区域硬度低于母材；两种材料热影响区及熔合区微观组织类似，焊缝中心为树枝晶，熔合区为柱状晶，热影响区为粗大的等轴晶。

奥氏体不锈钢；冷轧；焊接性

0 前言

奥氏体不锈钢以其耐腐蚀、高强度、抗冲击等优良特性得到了广泛应用[1]，成为了国内外制造业应用的热点，本研究针对轨道车辆用冷作硬化奥氏体2 mm的SUS301L-HT和SUS301L-DLT不锈钢材料在相同焊接参数下进行焊接，研究焊后焊缝表面成形状态、焊缝组织及晶粒状态以及机械性能，为高强奥氏体不锈钢的应用提供参考。

1 试验材料和方法

材料为冷轧2mm厚SUS301L-HT和SUS301LDLT不锈钢板。材料化学成分如表1所示。

焊机为Fronius TPS4000，采用直流反接，熔滴过渡形式为短路过渡，接头形式为对接接头，焊丝用308LSi的不锈钢实心焊丝，保护气体为M12型。焊接工艺参数见表2。

对试样进行无损检测，合格后按照标准EN895[2]要求在AG-IS250KN拉伸试验机上进行拉伸试验，每个试件取3个试样；……