蒲文旭，陈唐龙，刘宝轩，于　龙

(西南交通大学电气工程学院，四川成都　610031)

0　引言

在电气化铁路中，电力机车的运行需要通过其顶部的受电弓与接触线的接触来获取电能，为确保列车稳定运行，需要受电弓和接触网的可靠接触，保证弓网具有良好的受流质量。电弧一旦发生，将会带来严重影响，主要表现在：对沿线通讯线路产生干扰，加剧受电弓滑板和接触线的磨损，严重时甚至会中断接触线对电力机车的供电[1]。

目前国内对弓网离线检测的方法主要有：电学检测法和光学检测法[2]。电学检测法是根据离线产生火花，通过火花电流变化情况来判断是否发生弓网离线，但是当机车在惰性时即使不离线也会有高频火花产生，因此测量存在一个严重问题。光学检测法是根据弓网离线发生电弧时产生的光信号，通过光电转换等一系列处理，测量其输出信号，得到电弧信息以及弓网受流质量情况。文中是基于光学检测法来判断是否发生弓网电弧，并高精度对发生电弧位置定位，提高弓网检修效率，而且能测量多个接触网参数，为后续电弧的研究提供依据。

1　检测原理

为了能够检测弓网电弧，最重要的是提取弓网电弧的特征。弓网电弧的特征主要包括光特征、热特征及电磁特征。其中，光特征最为明显。

在正常状态下气体具有良好的绝缘性能，但当在气体间隙的两端施加足够大的电场时气体就会被电离击穿从而发生持续放电[3]。列车在运行中，如果接触网与受电弓接触良好的情况下，即受流良好的情况，接触网与受电弓的电压相等。……