严 雯

(中国西南电子技术研究所，成都610036)

1 引 言

近年来，我国通用航空快速发展，对低空空域的需求与日俱增。2010年11月，我国发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，正式开放千米以下低空空域［1］。

为了保障低空飞行的安全，低空空域应尽可能地为低空飞行器提供连续的地空通信。其中，超短波(VHF)通信是地空通信的重要手段之一。VHF通信属于视距通信，地面VHF 远端站的通信覆盖范围与低空飞行器的飞行高度紧密相关，根据理论分析计算，单个远端站的通信覆盖范围仅约100 km。因此，低空飞行器在飞行过程中会涉及跨越多个VHF 远端站的情况，存在低空飞行器无线接入、越区切换等移动性管理问题。

传统的地空组网技术［2］根据地面管制中心获得的飞机航迹、飞行趋势、当前链路通信范围和工作状态，新增成员对通信的影响等来决定链路切换，以保证不间断、跨区域的通信。但是，低空监视空域和报告空域无法获得飞机的航迹和飞行趋势信息，传统的地空组网技术无法应用。

本文针对上述问题，提出让飞机根据当前的位置信息和飞行趋势，结合低空空管地面通信网络拓扑结构及通信覆盖情况实时计算需要接入的地面远端站，决定越区切换的切换点，发起位置更新流程，让机载平台动态接入到低空空管通信网络中。

2 系统描述和模型抽象

2.1 系统总体架构

低空空管通信网络总体框架［3－4］如图1所示，包括VHF 地空话音通信和地面通信网络两部分。……