江雪龙,杨晓华

(海军航空工程学院青岛校区,山东青岛266041)

加速腐蚀当量加速关系研究方法综述

江雪龙,杨晓华

(海军航空工程学院青岛校区,山东青岛266041)

摘.要:为了进一步研究当量加速关系,归纳了现有腐蚀损伤当量化的研究方法,详细介绍了基于电化学原理、物理参量和力学损伤的当量折算法,讨论了各种方法的优劣和所适用范围。基于电化学原理的当量加速关系研究方法适合用于制定飞机金属结构加速试验环境谱,以物理参量为基准的当量折算法适用于建立疲劳关键部位、腐蚀关键部位的涂层及金属基体等各种加速试验环境谱的当量加速关系,力学损伤对比法适合用于结构疲劳关键部位。最后得出针对不同材料、不同部位应该采用不同的当量加速关系的结论。

加速腐蚀;腐蚀损伤;当量折算系数

为了在实验室再现自然腐蚀环境对结构材料的损伤作用,有必要寻找一种当量关系,通过当量关系将自然条件下气候环境和化学环境对金属的腐蚀作用“当量”成实验室的“严酷”试验环境的作用,以达到缩短试验时间的目的[1—5]。加速腐蚀环境谱有很多,如何针对不同的加速试验方法、不同的研究对象,来确定相应的当量加速关系,使得加速试验真实、准确地反应外场实际环境对机体结构的损伤具有重要的工程意义[6—9]。

确定腐蚀损伤当量加速关系的一般方法是,建立结构关键部位地面停放环境谱,选择描述腐蚀损伤发展的速度和一定时间内腐蚀程度的适当参数,以腐蚀参数相等作为准则,建立实验室加速腐蚀环境谱与外场地面停放环境谱的时间折算关系。……