刘海昌

(浙江大唐乌沙山发电有限责任公司，浙江宁波315722)

浙江大唐乌沙山发电有限责任公司600 MW超临界机组配置2台NK63/71型给水泵汽轮机(简称小机)，小机启动汽源来自辅助蒸汽(压力为0.95 MPa)，小汽机排汽压力为0.0135 MPa，直接进入凝汽器。小机并联运行能驱动每台锅炉给水泵供给锅炉50%THA(额定工况)的给水量。然而在给水泵汽轮机速关阀检修后挂闸时，发现启动油压及速关油压波动较大，无法达到设定值，以致使速关阀无法正常开启。基于此，本文阐述了速关阀结构和工作原理，分析了引起挂闸故障的原因，并经过多次试验，提出了挂闸故障处理方法并实施，保证了机组安全稳定运行。

1 速关阀结构及工作原理

速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，在运行中出现事故时，能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。新蒸汽经过蒸汽滤网流向阀碟，在这个主阀碟中装有1只卸荷阀碟，由于它的面积相对主阀碟较小，所以在速关阀开启时能够减少提升力。在卸荷阀开启后，主阀碟前、后的压差减小，主阀就容易被开启。阀盖中的衬套有1个轴向密封面。当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽，而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经接管排出。作用在阀盖上的蒸汽力大部分直接传递到包围阀体的汽缸上［1］。速关阀由油压控制，开启过程通过液压组合件操作。启动油经过接口通到活塞前，使活塞克服弹簧力将其压向活塞盘，液压组合件来的速关油通过接口进入活塞盘后，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞盘的终点位置，阀门由阀杆提升而开启，这时活塞前的空间和回油口相通。……