●欧志葵 陈 滟

儿童安全座椅没“3C”不能卖

●欧志葵 陈 滟

日前，国家质检总局与国家认监委联合发布关于机动车儿童乘员用约束系统（俗称“儿童汽车安全座椅”）实施强制性产品认证的公告，我国从2014年9月1日起实施强制性认证，委托人可以向指定认证机构提出认证产品的认证委托。明年9月1日起，未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。业内人士表示，汽车儿童安全座椅的3C强制性认证制度实施在质量安全评价和检验监管体系方面，对消费者选择质量安全的儿童安全座椅有重要意义。

据了解，使用儿童安全座椅可大大降低交通事故中儿童受伤害的几率，许多国家和地区强制要求儿童乘车必须使用安全座椅。但我国儿童安全座椅使用率极低，国内市场儿童安全座椅质量参差不齐，提高儿童安全座椅的质量和使用率已势在必行。

据公安部交管局统计，2012年，全国共发生0到12岁儿童伤亡交通事故11117起，造成12153名儿童伤亡，其中有一半的儿童伤亡交通事故是儿童在乘坐车辆时发生的。

“忽视儿童乘车安全是儿童在车内遭受伤害的最主要原因，据调查，99%的中国儿童乘车保护措施是成人搂抱或系成人安全带，但这种‘保护措施’被证明不安全。”广东检验检疫局技术中心高级工程师黄宇斌告诉记者，近年来我国对儿童乘车安全的法律法规和技术标准陆续发布实施，如校车管理法规及标准，上海、深圳、山东等地的地方法规，国家强制性儿童安全座椅标准《机动车儿童乘员用约束系统》已于2012年7月1日起实施。

我国是儿童安全座椅的生产和出口大国，生产量和出口量均居世界前列，然而，国内销售儿童座椅质量参差不齐。记者在部分商品批发市场、汽车配件市场、网店看到，各种儿童安全座椅，价格相差悬殊，从二三百元到上万元不等。

此前，广东检验检疫技术中心告诉记者，该中心去年曾配合国家质检总局，在市场上买过突击抽查的汽车儿童安全座椅中，结果发现众多不合格现象。而在2012年该中心实验室所开展的一项汽车儿童安全座椅监测抽查结果显示，近七成抽查的汽车儿童安全座椅存在不符合国家标准情况，其中有相当数量的座椅未能通过最核心的动态碰撞测试。

去年8月，某消费者权益保护组织对27款在售儿童汽车座椅的有害物质析出进行测试。测试报告表明，有12款产品检测出含有有害物质。其中，4款座椅在面层布料或安全带软垫验出有害阻燃剂，6款验出甲醛，2款验出多环芳烃化合物(PAHs)。这些有害物质对健康可能构成影响。其中，甲醛可能引致儿童皮肤过敏反应，多环芳香烃属可能致癌物质。

今年9月1日起，我国对汽车儿童安全座椅实施3C强制性认证制度，一年过渡期后，自明年9月1日起，未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

据广东检验检疫局有关专业人士介绍，3C认证全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护广大消费者的人身健康和安全，保护环境、保护安全，依照法律法规实施的一种产品评价制度，它要求产品必须符合国家标准和相关技术规范。此次针对机动车儿童乘员用约束系统，即儿童汽车安全座椅的强制性产品认证，意味着2012年7月1日开始实施的中国首部《机动车儿童乘员约束系统》国家标准将不再是一纸空文。