义乌：内陆口岸场站多层空间开发

一、基本情况

原有的义乌国际物流中心，占地约400亩，建于2002年10月，设计年集装箱吞吐能力为10万标箱。由于义乌国际物流发展势头强劲，至2008年义乌出口集装箱已达每年50万标箱，大大超出设计能力，影响海关通关查验，致使集装箱运输车辆常排长队，堵塞城市交通，严重制约义乌国际物流健康有序发展。

为了解决日益加剧的物流通关矛盾，义乌市委市政府确定建设义乌内陆口岸场站项目。项目由国有独资公司义乌市交通发展有限责任公司投资建设和管理。项目按口岸功能设计，规划总占地面积1050亩，总建筑面积84.9万平方米，其中仓库建筑面积为74.2万平方米，综合配套区、附属配套等用房建筑面积10.7万平方米。设计年货运量为110万标准集装箱，概算总投资约31亿元。

二、主要做法

项目按照“科学化、港口化、数字化、国际化”的要求，突出“监管、安全、畅通、便捷”的理念。在规划设计时注重功能创新，运用了世界上先进的物流理念，同时充分考虑到义乌土地资源紧缺的现实情况，借鉴国际先进理念，大胆探索采用多层仓库、双层停车场、下穿连接通道等形式节约用地。目前已初步建成了海关、检验检疫监管、通关功能及仓储、办公等设施，“出口货物集聚区、国际物流信息枢纽、查验通关中心、国际物流服务中心”等功能齐全。

仓库外景

仓库全景俯瞰

（一）内陆口岸一期项目三层集装箱装箱仓库

用地面积345亩，建筑面积34.9万平方米，仓库可使用面积17.1万平方米，建筑密度为49.1%，容积率为1.53。由于大量集装箱运输车辆与送货车辆均要开到二、三层作业，通过上下分离的盘行车道行驶解决交通问题。

（二）内陆口岸二期项目双层停车场

停车场占地面积47.8亩，建筑面积3.3万平方米，两层共计约5万平方米的停车面积，总投资1.4亿元，设有集装箱停车位共计416个。在初步设计时停车场也是地面单层，设有集装箱停车位250个。从出口集装箱发展趋势分析，集装箱停车位明显无法满足需求，如果要满足可同时停泊500辆集装箱运输车辆，需新增用地约60亩，从整个项目来看也无法调整出用地。在与设计单位沟通后，提出了建设双层停车场的设想，比传统平面式停车场可增加停车位200余个，同时利用停车场建筑，在一层设立了驾驶员休息室及管理用房。

三、节地效果

在项目可行性研究与项目设计时，既考虑物流园区的特点，又考虑到义乌土地资源紧缺现实，在借鉴了日本横滨国际物流中心及上海外高桥报税物流中心等国内外的先进理念的基础上，充分利用空间改变传统平面式库房、停车场模式。根据测算，如果按照传统平面式库房结构布局，建设使用面积17万平方米供集装箱装备箱仓储，需用地600亩以上，改建三层仓库至少可节约50%以上的土地，约用地300余亩。单层改二层集装箱运输车辆停车场，可节约用地60余亩。

四、应用前景

多层空间的开发，既节约大量的土地，又提高了空间的高效利用，对当前土地资源紧张的地区经济建设具有指导借鉴作用。