王斌 高定伟 朱涛 屈伟 韩泽明 桂小林

（1-长城汽车股份有限公司技术中心河北保定0710002-河北省汽车工程技术研究中心）

·设计·计算·

基于GT-SUITE的柴油机VVA系统设计及优化

王斌1，2高定伟1，2朱涛1，2屈伟1，2韩泽明1，2桂小林1，2

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开发了一种可用于柴油机可变气门执行系统，即VVA系统（Variable Valve Actuation）。在概念设计阶段使用GT-suite软件对柴油机VVA系统进行原理验证及模型搭建，通过多体动力学仿真，预测系统的运动学规律及动力学特性，并对系统可能出现的失效进行了优化。系统成功实现了气门二次开启及开启持续期可变功能，节省了大量系统零部件的详细设计时间，论证了柴油机搭载VVA系统的可行性。

VVA系统柴油机多体动力学

引言

柴油机以其良好的经济性、强劲的动力性在工程机械及汽车行业得到了广泛的应用。但是，日渐突显的能源危机，日益严格的排放法规给柴油机的综合性能提出了更加严格的要求[1]。随着行业对发动机新技术的关注不断提高，VVA可变气门执行系统逐渐走入了人们的视线。

传统发动机的气门驱动机构，其配气相位一般基于发动机某一狭小工况范围的局部优化而确定，在工作过程中固定不变，且气门运动规律完全由凸轮型线决定。但传统发动机凸轮型线单一，不能根据发动机实际工况需求情况而调整气门运动规律。传统发动机配气机构的气门运行参数也是固定不变的，参数的确定取决于设计的工况点。……