蔡 蕾，张德才，李 斌，高兰达，汪 林，刘清彬

(1.交通运输部公路科学研究院，北京 100088;2.燕山大学车辆与能源学院，秦皇岛 066004)

0 引言

中国是雨雪、冰冻灾害性天气多发的国家，具有影响范围广、程度深、发生频次高等特点.恶劣气象条件产生的不良路面状况是引发公路交通事故的重要因素之一，对公众生命和财产安全构成巨大威胁.针对道路交通气象对车辆行驶安全的影响国内外学者做了相关研究.1997年，法国 METL(The Ministère del’Equipment des Transports et du Logement)机构受世界气象组织的委托，成立了道路气象信息项目组开展道路气象信息研究［1］;1999年10月6日，Aurora项目组起草了《路面状况检测器标准测试方法》的最终报告［2］;2002年，美国交通部公路管理局发布了《道路交通气象系统标准简介》［3］，这个标准的目的是进一步完善道路气象信息系统，但没有由美国交通部强制执行，只是鼓励企业和使用者尽量按照这个标准来建立道路交通气象系统;2005年Aurora项目组发表了《路面温度检测器的实验室以及场外测试研究》，提出了在实验室测试路面温度检测器的测试方法、试验结果以及试验结论和场外测试路面温度检测器的测试方法、试验结果以及试验结论［4］;2006年6月，由美国国家公路与运输标准协会主办的，与联邦高速公路管理部门一起合作完成了《道路气象信息系统检测器场外使用性能测试方法》的研究报告［5］，这个报告填补了美国路面状况检测器检测技术的空白，并且该项目力求建立可行的检测规范和指南，该规……