王亚彬（中国物流与采购联合会特约研究员）

京津冀一体化应物流先行

王亚彬（中国物流与采购联合会特约研究员）

京津冀一体化要将北京的资金流、信息流优势，天津的港口、制造业优势，河北的物流商流优势结合起来走差异化发展路线。

京津冀的提法由来已久，由于缺乏地方的推进进程缓慢。近年来，肆虐的雾霾让人们清醒地认识到京津冀协调发展势在必行。

2月26日，习近平总书记召开京津冀协调发展座谈会，并提出了七点要求，首条便要求着力加强顶层设计抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划，明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题。京津冀一体化的新局面由此打开。

然而，京津冀一体化是个庞大的系统工程，该从哪个方面入手才能找准切入点呢？我认为应物流先行，整合京津冀的现有物流资源，形成统一、全方位、多层次、快捷高效的区域物流系统。

从京津冀目前的物流产业发展状况来看，区域物流一体化缺失是制约京津冀经济一体化的“瓶颈”。在“十一五”期间，京津冀各自的物流发展都很明确，基础设施建设不断扩大，物流效率不断提高。然而，京津冀至今仍然没有建立一个科学的物流产业一体化发展规划，指导思想不统一，目标要求不一致，其后果就是物流资源的重复建设，从而不可避免地带来了环境污染，如运输车辆的废气、废旧物品流通的污染。

再者，从大的产业……