插电式混合动力汽车控制策略的分类

插电式混合动力汽车（PHEV）本质上是电动汽车（EV）和混合动力汽车的结合，同时拥有EV在市区内的全电动能力和混合动力汽车在较小的城际范围内的运载能力，其控制策略是通过控制车辆操作的方式，有效地改善燃油经济性和排放。

控制器通常根据其数学模型分类，因此PHEV的控制器可以分为两类:基于规则的控制器和基于优化的控制器。这两类控制方法又可以各自分成两种方法（图1）。基于规则的控制策略，调整控制器以达到在一个驱动周期内最好的燃油经济性、效率、性能和排放。其操作基于一组系统所定义的标准。考虑到基于规则方法的固有刚度,设计师们已经把注意力转向了基于优化的控制器，通过最小化成本函数开发插电式混合动力汽车的最优控制策略。

提出了用于描述和比较PHEV新的分类方法，该方法是从不同的角度将PHEV分类。根据不同的操作模式，插电式混合动力汽车控制策略可分为3种:①纯电动+常规/混合的控制策略；②基于规则的混合控制策略；③基于优化的混合控制策略。这种分类方法的可行性已经通过仿真研究得到了验证。

刊名：IEEE Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2011年第1期

作者：Sanjaka G. Wirasingha et al

编译：郭章勇