丰田下一代蓄电池的研究进展

丰田汽车研发了下一代蓄电池新技术，可使电动汽车行驶里程较目前翻番。该技术预期在未来电动车辆中广泛使用。

该技术使用海水富含的钠制作电极材料，造价将低于锂电池，计划2020年实际投入使用。目前，混合动力汽车每次加油（充电）的最大行驶里程为1000km。据丰田判断，电动汽车要实现普及，其电池每次充电后行驶里程需达500～1000km，而目前的电动汽车蓄电池容量仅可行驶200km，应用锂电池最多行驶300km。丰田此次研发的新技术将钠与氧化磷、镍等金属制成化合物，用作电池正极材料。试验时，在常温下驱动该技术制成的硬币电池，其电压值（可作为电动汽车行驶指标）较锂电池高3%，丰田据此推断其将可大幅提升电动汽车行驶里程，预计充电1次可行驶500～1000km。目前，丰田正加紧研发下一代蓄电池，而钠离子电池性能从理论上虽难超越锂离子电池，但此次试验的成功有望使其成就下一代蓄电池。

另外，从2010年开始，丰田不断加快生产技术的合作。目前正在对两种类型的电池（全固态电池和锂-空气电池）进行研发。全固态电池通过修改液态电解质为固态电解质，其允许各个电池单元直接连接，而不需要单独的壳体，从而使得整个电池组更加紧凑和轻量化。而使用空气中的氧作为正极活性材料的锂-空气电池通过将负电极材料从铅改变为金属锂，很好地提高电池的能量密度。

目前，丰田正在致力于研究减少固体表面电阻以及阐明锂-空气电池的反应机理，从而进一步接近实现电池性能的革新。

网址：http://www.toyotaglobal.com/innovation/ environmental_technology/ next_generation_secondary_ batteries.html.

编译：贺蓉