李海浪，王卫东，康洪军，李红艳

(1．中国铁道科学研究院 基础设施检测研究所，北京 100081;2．唐山轨道客车有限责任公司，河北 唐山 063035)

CRH380B-002高速综合检测列车总体架构设计

李海浪1，王卫东1，康洪军2，李红艳1

(1．中国铁道科学研究院 基础设施检测研究所，北京 100081;2．唐山轨道客车有限责任公司，河北 唐山 063035)

CRH380B-002高速综合检测列车是我国“十一五”863计划重点项目“最高试验速度400 km/h高速检测列车关键技术研究与装备研制”研究成果，最高试验速度达400 km/h。CRH380B-002高速综合检测列车于2011年4月5日出厂，参加了京沪、广深港、哈大、津秦等高速铁路的联调联试，累计检测运行已超过30万km，为高速铁路的安全运行提供了技术支撑。本文介绍检测系统的技术架构和平面布置，并对检测设备的安装接口和数据接口进行了分析和设计。

高速综合检测列车 CRH380B-002 技术架构 接口设计

高速列车的安全、平稳运行，对线路轨道、牵引供电、通信、信号等基础设施的技术指标及其稳定性要求极高。采用高速综合检测列车，对轨道几何状态、加速度、轮轨力、接触网几何参数、弓网动态作用、供电参数、通信、应答器、轨道电路等进行同步、动态、等速检测，通过综合数据分析，对高速列车运行状态及基础设施状态变化规律作出评价，可为高速铁路运营安全评估和指导养护维修提供技术支撑，对于保障高速铁路安全高效运营具有十分重要的作用。

CRH380B-002高速综合检测列车是我国“十一五”863计划重点项目“最高试验速度400 km/h高速检测列车关键技术研究与装备研制”研究成果，以CRH380B型动车组为技术平台，由唐山轨道客车股份有限公司研制，检测系统由中国铁道科学研究院研制并集成，最高试验速度达400 km/h。……