张立超，刘怡君

(1.中国科学院科技政策与管理科学研究所，北京 100190;2.中国科学院大学，北京 100049)

为了有效应对全球气候变化，减少CO2等温室气体的排放，低碳交通与低碳出行的研究与实践已成为当今世界的热点话题。据国际能源署的有关统计，2009年全球碳排放量中约有25%来自交通行业，其份额位于所有行业的第2 位，仅次于能源行业［1］。交通行业以其巨大的能源消耗，已成为全球大中城市环境污染的主要来源，对实现人与自然的和谐发展带来了严重影响。在此背景下，世界各地开始积极寻求一种新的发展方式，“低碳交通”作为可持续发展的一个新理念，逐渐成为世界各大城市交通发展的主流模式［2－3］。

LNG 汽车是以液化天然气作为动力的新型能源车，相比柴油汽车而言，LNG 汽车的氮氧化物排放仅有柴油车的25%，碳氢化物、碳氧化物仅为柴油车的30%和12%，颗粒物排放几乎为零，是国内节能减排的主要代用燃料汽车之一［4］。因此，在当前我国交通运输业的环境风险日益增大的情况下，研究和探讨LNG 汽车产业的行业现状和发展前景具有重要意义。本次研究通过实地走访调研北京、江苏、山东、内蒙、贵州等地的政府部门、行业协会、燃气供应商、设备制造商和市场运营商，对行业内专家、生产厂家及相关用户开展深访，在此基础上，对LNG 汽车产业的行业规模、产业链分布情况、行业发展的关键性驱动因素进行深入分析，并结合情景分析对LNG 汽车产业的未来发展前景做出定量测算，以期把握其发展方向，为我国低碳交通的建设提供某种程度上的战略指导。……