白月飞 张羽翀（兰州城市学院，甘肃 兰州 730070）

汽车行业作为重要的行业不仅促进我国经济的发展，也为人们的生活带来诸多便利，成为人们生活中不可缺少的一部分。因此，汽车维修也成为当前重要的工作行业，汽车故障诊断修理的思路和方法直接决定汽车维修的效果，正确的思路和方法能够保证维修质量，反之，则会严重影响汽车的使用寿命。因此，需要深刻研究汽车故障诊断修理的思路和方法，笔者希望能够为相关工作人员提供借鉴。

1 汽车故障诊断过程中需要注意的相关问题

1.1 诊断合理的维修信息

装有自诊断系统的汽车，检查的第一步就是要寻找到合理的维修信息。因此，必须严格按照修汽车的说明书，而不是任意猜测。一旦找不到原车的说明书，可以参照相同类别的说明书，但是要充分考虑数据差异，只有这样才能帮助维修人员诊断维修信息，防止出现漏洞与问题。另外，维修人员还需要具有汽车的电路图和机构图。制造商提供的维修手册、电子数据系统等都会载有详细的维修信息，维修人员可以根据维修信息开展维修工作。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器上还是出在导线上，因此必须有合适的检查程序以准确地找出故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。

1.2 主动地查找故障

有些汽车的故障是间歇性的，比较难以诊断，除非是检车汽车的过程中正好出现故障。换而言之，就是维修人员在进行诊断时，如果故障不出现就诊断不出来，对这种情况处理的办法就是当汽车出现故障时及时到事故现场诊断故障，这种办法对无法启动的故障比较实用。假如出现这种情况，建议客户不要再去试图启动汽车，不仅消耗费用高，而且容易导致汽车出现更为严重的故障，唯一的办法就是维修人员及时给与诊断和维护，帮助用户解除故障。

在汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间和精力以及增加成本。

还有要注意的常识是，发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的油气混合气在汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气，这时必须尽快确定到底是传感器故障导致缺氧故障码还是有机械上的原因。

2 准确判断故障，依据故障性质展开维修

汽车维修中十分重要的环节就是准确判断故障，然后依据不同的故障性质、情况等选择不同的维修方法。

2.1 根据工作状态可以划分为间歇性故障和永久性故障

间歇性故障是指有时发生、有时却又消失的故障；永久性故障则是故障一旦出现，必须经过人工排除才能够接触一直存在的故障。

2.2 根据故障程度可以划分为局部功能故障和整体功能故障

局部功能故障指的是汽车某一部分出现故障，如果这部分功能不能运行，而其他部分功能却比较完好；整体功能故障则是指汽车中的某一部分出现故障，就会让汽车的功能都不能实现和运转。

2.3 按故障形成速度可以分为急剧性故障和渐变性故障

急剧性故障是一种突发情况，是指一旦故障出现，工作情况则会急剧下降，如果不停机修理则不能正常运转；渐变性故障的产生过程是比较缓慢的，出现故障后可以继续行驶一段时间。与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障，在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及驾驶员和车辆的安全。

2.4 按故障产生的后果可以分为危险性故障和非危险性故障

无论是突发性故障还是急剧性故障都是危险性故障，经常会导致汽车损坏，严重则会影响车辆和人身安全，是当前汽车故障诊断的关键因素；渐变性故障类属于非危险性故障，一般情况而言，故障发生后是可以修复的。

3 汽车诊断过程中需要注意的相关问题

3.1 要有详细的汽车诊断参数

汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分，在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述，用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化，究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上综合分析确定。

3.2 合理使用汽车诊断方法

汽车在工作过程中，各种零件和总体都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试。例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量来间接诊断汽车的技术状况。采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”。例如发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”“过高”两种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是轴承运转失常所致，但也可能是其他原因（如机油黏度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。

“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析中。树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠导致的系统故障，而且还可以分析两个以上的零件同时发生故障引发的系统故障，还能分析系统组成中硬件以外的其它成分，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。

汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件。如若建立树枝图，并用来分析故障，有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量预测故障发生的可能性，即故障发生的概率。

总之，汽车诊断的方法比较多，可以概括为：经验法、对比法、替换法等等方法和方式。在诊断过程中方法的选择不是盲目的，应该具体分析汽车故障出现的原因和情况再做出选择。

4 结语

我国经济水平的不断提高为我国国民的生活带来诸多便利，汽车作为重要的交通工具已经走进千家万户，大大提高了人们的生活质量。汽车维修作为保证汽车运行和使用的重要因素，需要予以充分的重视。我国的汽车维修过程中存在诸多问题，这些问题严重影响汽车维修质量，笔者针对这些问题展开详细讨论，探讨汽车维修需要注意的问题，正确判断故障准确维修，希望能够为从事汽车维修的相关人员提供参考。

[1]刘雄伟.汽车故障诊断修理的思路和方法.中国科技投资.2013(26).

[2]魏俊强.汽车维修诊断分析思路—利用经验分析方法快速进行汽车故障诊断.汽车与驾驶维护.2003（2）