基于ISO 26262标准的电控柴油机扭矩监控策略研究*

2014-01-22赵俊鹏周文华

机电工程 2014年3期

赵俊鹏，周文华，梁恒

(浙江大学能源工程学系，浙江杭州310027)

0 引言

安全是汽车研发中的关键要素之一，随着汽车电子在汽车设计中的应用越来越广泛，汽车电子产品的系统失效、部件失效等安全问题日益严峻，如何避免功能失效引发人身伤害事故或将危险事故发生的可能降到可接受的程度成为汽车系统设计的一大挑战［1-2］。为了有效限制发动机功能失效时的扭矩输出以使车辆处于安全状态，在车辆行驶过程中需对发动机的输出扭矩进行监控和限制，因此扭矩监控算法是提高车辆安全性的关键技术之一。

本研究通过ISO 26262 道路车辆功能安全标准在概念阶段分析可能存在的安全风险并设定安全目标，确定产品研发中每个项目元素的功能安全需求;在产品研发过程中采用满足技术安全规范的V 模型，并提供满足功能安全需求的有效措施。本研究基于ISO 26262 标准对发动机扭矩输出进行分析，在基于模型的开发模式下，利用Matlab/ Simulink 工具完成发动机实际扭矩和安全限制扭矩比较监控策略的开发，并通过RTW Embeded Coder 工具箱实现模型自动代码生成并编译下载到控制器［3］，该监控策略能准确识别到非驾驶员需求的扭矩增加，并有效限制发动机的扭矩输出，能够保证车辆处于安全状态。