◎文/ 本刊记者 赵焕祥 张子旭 摄影/郝 磊 韩 宁

为国家增加几千亿元的收入，铲除机动车犯罪的土壤，维稳、防恐，保护人民群众的生命财产安全。2012年7月20日、8月20日，人民日报以内参形式在第1073期、第1350期，分别以《机动车“涉牌”违法监控系统研制成功亟待全国推广》、《锡林郭勒盟率先建设使用“机动车身份自动识别系统”》为题向决策层做了呈报。中央电视台和香港凤凰卫视都做了专门的报道。能够引起人民日报特别关注、连续登载呈递内参，引起中央电视台和香港凤凰卫视关注的，正是由于刘业兴一手创办的北京市振隆科技股份有限公司。

人是普通人，企业却有大智慧。正是这个普通的人，带领着这个大智慧的企业临风高蹈，在智慧城市建设方兴未艾的当口，喊出了“做中国智能交通第一”的口号。20年的开拓与沉淀，已经让气质儒雅的刘业兴携手胸有激雷振隆科技走在了中国智慧城市之前……

2009年1月，当IBM的CEO 彭明盛向美国总统奥巴马提出了“智慧地球”概念，得到奥巴马积极回应；当这一概念进而演变出“智慧城市”体系的时候，也许是历史的时间轴出现了交叠，就是在同年，大洋彼岸刘业兴的“机动车身份自动检测系统”获得中国的发明专利。在这场撩拨了整个世界心弦的智慧城市构造中，作为智慧城市产业重要一环的智能交通体系的发明专利，刘业兴似乎是踩着上帝的肩膀，脚尖一踮就采撷到那最宝贵的一颗珍珠。谁能想到，在采撷这颗珍珠的路上，刘业兴走了整整七年。

在这个聚集智慧、享受智慧的时代，对于智慧城市产业开放的宽度就意味着创新的空间。作为北京市振隆科技股份有限公司总经理、董事长兼党支部书记，刘业兴是博士生的高学历，经营的是企业，学的却是哲学。专业使他对“智慧”的思考从一种设备放大到了一条产业链，再放大到整个城市，乃至社会的管理创新。当智慧城市的变革与刘业兴哲学思域对撞后，企业家的基因却早就活泛了起来，他发现，拥有庞大数据的社会服务与管理应用是智慧城市建设的躯干，汹涌而来的数据并不可怕，一旦它们得到充分利用，我们的智慧或许能够得到量子跃迁般的提升，要使智慧的城市空间有跃迁的空隙，只有智能交通先行。在被经济学家郎咸平誉为“第四产业”的“智慧产业”序列里，“运用先进的网络和自动化技术对传统产业和市场进行升级将是中国发展的重点。”刘业兴没有辩驳学者的言语，只是把“将是”的“将”去掉。因为智能交通的关键发明专利就已经攥在刘业兴的手里。

探寻智慧产业的战略定位

时间倒回到21年前。1992年，似乎是不满足于对这个世界的挑战和探索，而立之年已经做到港企副总裁的刘业兴，未被洋房豪车的优厚待遇所挽留住，只身带着两个助手出走，创立了北京市振隆科技发展公司，专门研究、开发、生产交通控制、交通监测产品和计算机应用、软件开发。出走的魄力和创业的勇气来源于刘业兴在上世纪九十年代初对产业选择战略定位上的思考。

当世界各地联系日益密切、各类资源共享的趋势越来越明朗时，谁能从最广阔的空间范围内组合优质资源，谁就可以触摸到这个行业的天花板。从事智能交通产业的刘业兴深知个中三昧，他后来研发的“机动车身份自动检测系统”就是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等，有效地集成运用于交通管理体系，建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合管理系统。从自己亲自背着中国第一代智能交通信号控制机跑业务，到成为国内城市交通指挥中心系统集成方面的专家，刘业兴带领全体员工将一个起初只有几个人、注册资本仅三十万元、名不见经传、产品单一的小企业，发展成为注册资本超过二千万元，拥有近四十项发明专利和软件版权，产品遍布大半个中国的国内知名企业，尤其是当“机动车身份自动检测系统”获得国家专利时，站在另一个思维的高度看，刘业兴为自己的梦想找到了翅膀。北京丰台科技园区总部基地一栋独立办公楼里，振隆科技的董事长刘业兴和记者分享了振隆科技对于“智慧城市框架下智能交通”的理解。

在刘业兴的眼里，智慧城市建设与智慧城市产业发展相辅相成，最终打造智慧城市产业链与生态圈，形成良性发展态势。“设备提供商是产业链的基础。我们要做的就是智能交通系统里最优秀的设备提供商。为整个交通智能系统建设提供信息采集与处理设备，是‘智慧’的‘神经末稍’。”刘业兴这样评判自己的发明创造。在我国，已有95个甚至更多城市(区)将智慧城市列入“十二五”规划或制定了行动方案，并相继启动智慧工程。据业内估算，“十二五”期间用于建设智慧城市的投资总规模将可能高达5000亿元，全国范围智慧城市建设将带来2万亿元的产业机会，刘业兴的“神经末梢论”掩饰不住其“做中国智能交通的第一”的雄心。

引领智慧城市的交通变革

回想当年，刘业兴推销智能交通信号控制机到了辽宁抚顺，一次和基层民警聊天中，民警说：“现在都想自动化控制，能不能有个指挥中心呢？”一语惊醒梦中人，刘业兴开发研制成功了城市交通指挥中心控制系统，辽宁省朝阳市也成为最早拥有城市交通指挥中心控制系统的国内城市，开创了城市交通指挥中心集中控制的先河。

1997年，刘业兴心系辽宁朝阳市，为城市交通指挥中心控制系统做试点，预算是250万元，刘业兴的诚意打动了朝阳市交警支队，出于对他的信任，政府在农行贷款200万元用于城市交通指挥中心控制系统建设，没想到一年没到就干成了。此一举引发了全国轰动，30 多个城市的交管部门领导到朝阳取经考察。

1998年，刘业兴在黑龙江大庆市交通指挥中心控制系统一次就投标中标了1200万的工程项目。此外，在辽宁的辽阳市、葫芦岛市、锦州市，吉林的延吉市，山西的长治市，黑龙江的齐齐哈尔市等大型智能交通工程中屡屡中标。通过一次次质量硬件与信誉软件的攻城掠地，确立了振隆科技在智能交通领域的引领地位。

刘业兴介绍说：目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，政策将直接驱动市场对视频、安防、监控、收费等设备的需求，预计到2020年国内智能交通领域的投入将达1820亿元。当年三十万的注册资金，如今争抢1820亿的蛋糕，二十年弹指一挥间，刘业兴和他的振隆科技天翻地覆的变革也悄然而至。在振隆科技的展示厅里，在公安交通方面取得的自主知识产权和国家发明专利高达几十项，算上“机动车身份自动检测系统”，还有也获得国家发明专利的“银行卡犯罪监控系统”，以及“铁路票务智能卡管理系统”，仅此三项高科技项目，便可为国家带来数万亿元的收益，同时还会带来社会管理创新、社会安全体系的建设、消费观念的革命性变革等社会贡献。此外振隆科技还掌握着“机动车违法调头、左转自动监测系统”、“高速路大型车辆违法占用快车道监控抓拍系统”、“交通信号绿冲突保护器”、“机动车疲劳驾驶自动监测系统”、“交通信号控制机智能遥控装置”、“自助式行人信号控制系统”等数十项专利技术。这些高科技项目将呵护着数以千万人的生命！

讲来似乎是那么传奇，但刘业兴并不以此为傲。在采访中，他也谈过去，但更多的是描绘“智能交通”的未来。这个计划，承载了他与团队的梦想，但也是公司再次转型的最大挑战。刘业兴对此信心满满。如果说，21年前，刘业兴从事交通设备的研发多数是出于对这片蓝海的向往的话，那么，21年后的今天，又是什么导致刘业兴义无反顾的参与到智慧城市的交通变革中来？“势，是大势所趋。”刘业兴坦言，2012年7月31日，中国《交通运输行业智能交通发展战略（2012－2020年）》正式发布，提出的我国智能交通发展战略目标是：要建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用、协同运行。

开创智慧交通的“身份证时代”

近三十年和智能交通打交道，刘业兴的信心自然有出处。他掰着手指头给记者算账：截至2012年底，我国机动车保有量已达2.4亿辆，机动车驾驶人达2.6亿人。其中汽车驾驶人年增长2647万，首次突破2亿。已成为汽车产销世界第一大国，“十二五”时期，我国还将新增机动车将近1亿辆。与之相对，则是机动车违法行为的迅速增加：一些车主特别是私营客、货运营主采用“套牌”、“伪造车牌”等手段，逃避机动车购置税、车船使用税、保险费、运输管理费、检车费等交费行为；一些车主为了逃避对违法行为的处罚，也采用非法手段；一些盗、抢机动车的刑事犯罪分子及交通肇事逃逸的犯罪分子，为了逃脱法律制裁更是无所不用其极。

“借鉴对人的流动管理经验，除了给机动车‘上户口’外，如果还能有类似于‘身份证’那样可以随时查验的系统，这些问题是不是就能迎刃而解？”刘业兴当年这样问自己，并按照习惯记到了本子上，和往常不一样的是，这个想法一旦形成就像暗夜里的一道光，让刘业兴难以自控，立刻投入到了它的研发之中。守得红炉火，方成百炼钢。漫漫七年，“机动车身份自动检测系统”终于获得了国家发明专利。该系统采用射频识别技术(RFID)、大型数据库技术、网络通讯技术及智能图像处理技术等，把机动车的发动机号码、车架号码和牌照号码等真实身份信息写入“机动车射频电子身份标签”内，然后粘贴在机动车前挡风玻璃上，当机动车经过收费站、检查站或停放在停车场时，公安交通管理人员可通过固定式或手持式读卡器读取该标签内的信息并与实际悬挂的车辆牌照号码进行比对，同时还可连接到中心数据库查询该车是否被列为涉刑事案件、盗抢、肇事逃逸、套牌、未年检等“黑名单”中的车辆。如果发现“身份”不符或“黑名单”中的机动车，系统会立即在使用前端和监控中心同时分类提示并自动报警。

2011年5月份开始，内蒙古锡林郭勒盟（全国首家）投入550余万元，完成了系统中心服务器和14个基层交警大队服务器的搭建，电子设备的安装调试及路勤民警手持式电子标签扫描仪的配发工作，并同步开展电子标签免费发放和管理人员技术培训。2012年4月份，锡林浩特市和太仆寺旗作为试点地区，先期安装了系统前端缉查设备。同时，锡林郭勒盟公安局交管支队还组成专项工作检查组，利用手持式电子标签扫描仪，分赴各地对电子标签的粘贴情况进行了重点检查，推动了标签发放工作的全面深入开展。截至2012年年底，系统正常运行5个月。其间，全盟机动车电子标签发放数量达9万余张，发放率达到了90%，共查处各种“涉牌”违法行为5000多起，其中查获无牌车辆2000多辆，拼装车辆700多辆，破获交通肇事逃逸案件1起、其它刑事案件2起。

2012年6月16日，机动车身份自动检测系统得到了国家八部委主办的“香山科学会议”的高度认可，来自中央综治委、国务院、科技部、公安部、中科院、社科院、国家行政学院、公安大学、人民日报内参、北京市交管局、锡林郭勒盟公安局等单位的20余名专家出席了会议并给予了高度认可和高度评价：“解决了令国家头疼、让公安部门无奈、使老百姓愤怒的社会问题。技术先进性体现在多项信息技术的综合集成再创新，其重要性则体现在巧妙地运用到社会管理中十分关键的环节、全社会普遍关心的领域，相当于人的身份证，而且是多证合一、简便易行，对社会管理、国家税收等都具有特殊重要的意义。”此时的刘业兴感慨良多，不负他和团队七年攻关，不负华发早生。

2012年6月，前内蒙古自治区副主席、公安厅长赵黎平作出了“此举对实现公安车管工作信息化、全面强化管控能力意义重大，有进一步研发和推广价值”的批示。8月初，刚上任的自治区副主席、公安厅厅长马明也对该项目给予了肯定，并做出了重要批示。八月中旬，来自全国九个省100多位公安领域的领导及专家参加了“机动车身份自动检测系统现场观摩研讨会”，得到一致好评。人民日报内参于8月20日第1350期又发表了题为“推进社会管理创新 提升社会管理水平”的专门报道文章。中央电视台新闻频道、中文国际频道和香港凤凰卫视也做了相关报道。会上公安厅副厅长孟建伟说：“‘机动车身份自动检测系统’在全国车辆管理方面是一个创举，是构建社会治安防控体系建设的一项新举措，是深化交通安全源头管理，服务人民群众的新实践。” 2012年8月底，自治区公安厅党委召开会议，决定在全自治区全面推广“机动车身份自动检测系统”。

600万辆以上的“套牌”、“伪造车牌”、“涂改车牌”机动车，截至2011年以前75万起盗抢机动车案件，500万辆仍在行驶的报废车，数千万辆到期未进行正常年检的机动车，此外，这些违法犯罪的车辆，每年在车辆保险、购置税、车船使用税、运营车辆管理、环保认证等方面，使国家收入减少数千亿元。刘业兴感慨道：“机动车身份自动检测系统如果能尽快在全国推广，将会带来政府、公安执法的新变革，由原来的‘逢车必查’转变成专门针对‘问题车辆’的稽查，同时可以释放大量的警力；也将会为维护社会治安，打击车辆犯罪，提高恶性案件的破案率，提高维稳防恐的能力，减少警民矛盾，解除民怨、保护人民群众的生命财产安全，实现社会管理创新，展现执政亮点，实现平安中国、智慧中国、文明中国、美丽中国，提高政府的公信力，促进和谐社会的发展，发挥不可替代的作用！”

可喜的是，具有智慧和胆略的不仅仅是内蒙古的锡林郭勒盟。刘业兴介绍说，目前内蒙古全境、青海省、广西自治区、山东省、山西省、河南省、湖南省、云南省、河北省、吉林省等都在论证和调研此项目，有望在近期展开。届时，人民群众的生命财产和国家利益将会得到更有效的保证。

沉淀智慧企业的管理哲学

是什么让已到知天命之年的刘业兴仍有这如火如荼工作激情、如此地忘我工作？“天地万物我最小，事事人人皆我师。”记者在振隆科技的企业文化理念上找到了答案。对企业文化刘业兴曾经作出这样的定义：广义的企业文化是指企业在长期生产经营过程中形成的、具有本企业特色的物质财富和精神财富的总和。它是由企业物质文化、精神文化、制度文化、行为文化来构成。狭义的企业文化是指企业培育的被绝大多数员工认同的价值理念、道德规范、行为准则、共同理想与企业精神，即企业的精神文化。

采访现场，右二为振隆科技董事长刘业兴、右三为商场现代化杂志社长赵焕祥、右四为记者张子旭，右一为振隆科技副总经理祝铭泽

用文化凝聚人心，用制度规范行为，用流程统一步骤。振隆科技企业文化的核心思想、理论基础是“善”、“仁”、“义”的高度统一：“善”，就是对社会、对企业、对同事、对家人、对朋友具有“善良”之心；“仁”，就是对社会、对企业、对同事、对家人、对朋友具有“仁爱”之情；“义”，就是对社会、对企业、对同事、对家人、对朋友具有“忠诚”之举。振隆科技的企业文化成为了一种信念的力量,道德的力量,心理的力量。这三种力量相互融通、促进,形成了振隆企业文化的优势,成为了振隆科技战胜困难,取得战略决策胜利的无形力量。在刘业兴的亲自制订下，振隆科技的企业文化就像人的基因，无时不在，无处不在。“我们所有人在日常的工作和生活中，有意或者无意之间，自觉或不自觉之间，所表达的思想、所表露的心态、所表现的行为、所形成的结果，都在体现着企业文化的积淀，也都会继续被积淀，从而补充、完善或者产生新的企业文化。特别是在当它的力量十分雄厚的时候,能够产生较强有力的经营结果,无论是在市场上的竞争,还是为客户提供服务,或是激励职工共同奋斗,企业文化均可以成为企业的指导思想。”刘业兴如是说。

担当智慧人生的社会使命

回顾整个人类发展的历史，从时空互动交流演进的角度看，人类的文明史可以说是一部人类交通的文明史。人们总是为了摆脱时空的约束，借助交通的手段进入自己的未知世界进行交流互动。公路和航空促进了现代文明，智能交通则将支撑未来文明的延续。这对于智慧城市来说是场变革，对七年前就预见到这场革命的刘业兴来说更是义不容辞。第一个吃螃蟹的人并不一定吃到的是蟹黄，但是当这场革命呼啸而来的劲风已经吹得脸生疼的时候，刘业兴已经准备好了。

刘业兴所求的也许并不仅仅是财富，作为一名学哲学出身的人文企业家（或曰“儒商”、“道商”），他更多的追求是担当一种社会责任、完成一种历史使命，为社会、为国家的发展贡献自己的青春、智慧、热情，在智能交通以及更多的领域进行分析、探索、研究、奉献，然后像阿波罗登月的阿姆斯特朗的类似感悟：“这不过是我个人的一小步，但却是整个智慧城市迈出的一大步。”