邹元杰，韩增尧，刘绍奎，岳志勇，李正举

（1.北京空间飞行器总体设计部；2.中国空间技术研究院 钱学森空间技术实验室；3.北京卫星环境工程研究所；4.中国空间技术研究院 通信卫星事业部：北京 100094）

0 引言

为了考核航天器结构的环境适应性，通常需要开展地面振动试验，其中针对低频动力学环境要进行系统级正弦振动试验。在制定加速度试验条件时，受试验或分析数据的随机性以及振动台控制能力的限制，必须对试验或分析数据进行光滑包络处理。包络线方法会使试验条件在某些频段高于真实情况，从而导致过试验[1-3]。此外，通常开展的单轴振动试验与实际飞行运动状态有很大不同，尤其是对于横向振动来说，由于忽略转角运动，因而天地差异较大，这也是横向振动过试验的原因之一[4]。

从国内外的研究情况看，采用力限控制技术可以有效地降低过试验的程度。国外在20世纪已经在航天器型号研制中大量应用力限试验技术。我国在“十五”、“十一五”期间开展了力限试验技术研究，目前已经掌握了力限试验控制和测量技术[5-8]，但力限条件如何确定仍然是难点。相关部门在力限条件方面开展了大量的研究工作[9-12]，但绝大多数是针对随机振动试验，正弦振动力限条件研究尚不多见。

本文以运载火箭研制方提供的准静态载荷为依据，从目前航天器型号所采用的正弦振动力限试 验条件出发，针对其存在的不足，提出改进的力限试验条件设计方法，并结合具体算例与传统的力限条件进行了对比分析。……