胡智勇

（中石油渤海钻探工程有限公司第二固井分公司，天津300457）

固井水泥车的液压系统一般分为3个部分：①由底盘发动机取力驱动一双联泵，双联泵再分别带动喷射离心泵与下灰油缸；②由底盘分动箱取力器驱动一双联泵，双联泵再分别带动循环离心泵与搅拌器马达；③由车台变速箱上取力器驱动一单联泵，单联泵再分别带动灌注离心泵与搅拌器马达。液压系统各部分联动工作，以保证固井水泥车的正常运行［1］。但如果使用维护保养不当，液压系统也会出现各种故障。为此，笔者结合生产管理实际，对液压系统的使用与维护保养技术进行研究。

1 液压系统的使用操作

1.1 使用前检查项目

固井水泥车在固井作业前，对于液压系统，要检查以下项目：①检查液压油箱液面，应符合技术要求（液面为油箱容积2／3以上）。②检查液压系统管路，无渗漏、松动、破裂等缺陷；各液压管线有无扭曲、破损、起泡和受压现象。若管路、软管等出现擦伤现象，应予以更换、重新布线或采取其他措施进行保护以防再次损坏。③检查液压油泵吸油口球阀是否打开，应全程打开，以防油泵空转，发生干磨擦，出现烧泵现象。④检查车台仪表板液压系统各参数显示仪表是否完好。⑤检查各操作手柄是否都在合适位置，是否灵活可靠。⑥对于寒冷天气作业，启动前要检测液压油油温，如果油温低于10℃，液压油需要预热。

1.2 使用操作内容

①以上项目检查无误以后，再启动底盘发动机和闭合底盘取力器开关。②液压系统的搅拌马达为双搅拌马达，在搅拌马达前装有调速阀，搅拌器的转速可以通过调速阀来调整，通常转速应调至250r／min左右。③循环离心泵的开启和停止是通过控制比例减压阀的操作来带动循环马达来实现的。仪表台左侧比例减压阀控制循环泵的控制杆向前拨至一定位置，循环马达开始工作；比例减压阀控制杆复位时，循环马达停止工作。④灌注离心泵的开启和停止是通过控制比例减压阀的操作来带动灌注马达来实现的。仪表台左侧比例减压阀控制灌注泵的控制杆向前拨至一定位置，灌注马达开始工作；比例减压阀控制杆复位时，灌注马达停止工作。⑤喷射离心泵的开启和停止是通过控制比例减压阀的操作来带动喷射马达来实现的。仪表台左侧比例减压阀控制喷射泵的控制杆向前拨至一定位置，喷射马达开始工作；比例减压阀控制杆复位时，喷射马达停止工作。⑥供水离心泵的开启和停止是通过控制比例减压阀的操作来带动供水马达来实现的。仪表台左侧比例减压阀控制供水泵的控制杆向前拨至一定位置，喷射马达开始工作；比例减压阀控制杆复位时，供水马达停止工作。⑦灰控、水控油缸前各有2个针形阀。其中一个1／4in针形阀主要作用在于调节下灰阀的回转速度，减小液压冲击。出厂时，针形阀的开口大小已调定，当发现下灰油缸液压冲击较大时，可以通过调节这个针形阀，达到满意的效果。另为一个3／8in针形阀通常情况下为关闭状态，在寒冷气候下，需要开启循环液压油时，才打开一定时间然后关闭。固井作业过程中严禁打开此针形阀。⑧正常固井作业时，为了维持液压系统正常工作，底盘发动机转速应保持在1100～1300r／min；同时处于高速档，车台发动机转速应保持在1800～2100r／min范围内。

2 液压系统的常见故障排除方法

当液压系统工作不正常时，操作者应按表1的常见故障、原因及排除方法进行排查。

表1 液压系统的常见故障、原因及排除方法

［1］申庆海 .固井水泥车液压系统安全运行保障［J］.石油天然气学报（江汉石油学院学报），2011，33（05X）：286－287.