郭豪，梁鹏，郭庆民

（1.中冶京诚工程技术有限公司，北京100176；2.河北雷萨斯环保科技有限公司，河北邯郸056000）

废旧轮胎作为一种可再生资源被称为“黑色金矿”。废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路的一项“朝阳产业”，前景非常广阔。2010年12月31日，国家出台了工产业政策［2010］第4号《废旧轮胎综合利用指导意见》，文件提出支持环保型负压热解等技术研发，促进热解技术不断优化，并提出到2015年热解达到12万t的目标要求。

随着汽车保有量的日益增加，全世界每年产生废旧轮胎2 000万t。我国是全球橡胶第一消耗大国，年生产轮胎已超过4亿条。据中国汽车工业协会发布的统计数字显示：2010年我国汽车的产销量双双突破1 800万辆，同比分别增长32.44%和32.37%[1]，继2009年首度超越美国成为全球第一汽车产销大国后，不仅蝉联世界第一，且创全球历史新高。虽然受欧美经济下滑的影响，国内轮胎行业出口受限，但由于内需强劲，2011年和2012年国内轮胎业产量仍然同比增长了6%和7%。因此，国内废旧轮胎资源也将越来越多。如果不规范的废轮胎土法炼油继续泛滥，这些小作坊设备简陋，生产工艺落后，对废轮胎循环利用只能是回收部分燃料油、废钢丝和少量可燃气，对热解炭渣根本无法处理，随意堆放或填埋，这样不仅污染环境，又造成资源的浪费。虽然有的企业也对热解炭黑进行了简单的处理，但是由于热解时的工艺主要是回收部分燃料油、可燃气和废钢丝，忽视了影响热解炭黑的重要因素（热解温度、升温速率和热解终温），这种热解炭黑品质较差，仅能勉强用于低等橡胶制品的添加剂，由于用量有限，制约着行业的发展，同时也造成了资源的浪费。……