基于混沌模型的西南地区物流经济增长预测应用研究

2013-10-24贵州大学明德学院严琳霞

物流技术 2013年14期

贵州大学明德学院严琳霞

1 前言

随着我国物流行业的跨越式发展物流经济已经成为一个较大的经济增长点物流经济增长指数归根结底是一个貌似随机却有一定潜在规则性的非线性时间序列物流经济增长指数是一个可预测的非线性动力系统。通过有效建立一个对物流经济增长指数这一时间序列走势的预测模型对物流的宏观经济决策、计划投资、消费指导等关乎经济民生的工作具有重要的指导意义。

本文结合物流产业的发展特点把物流经济增长指数映射为一个时间序列并以它为研究对象开展预测模型的建立和仿真研究工作。有关研究已经证明物流经济增长指数是一个非线性的时间序列王海燕教授成功将非线性和混沌时间序列分析的方法应用于经济领域。非线性时间序列分析总是和混沌时间序列的分析方法相守相依互为映鉴。混沌理论是以非线性动力系统为理论基础形成的一门将自然科学和物理学引入到信号处理学科的全新有效的新兴的现代信号处理理论。

2 以西南地区为例分析物流经济发展现状

我国西南地区的国土面积大概是234.01万平方km 约占全国国土面积的23% 该地区的人口是1.96亿占总体人口的16% 国内生产总值是1.0389万亿元占总体的9.92%。2003年底西南地区物流领域和通信业务的效益是718亿元在同期区域GDP中占有6.9% 每亿元效益的平均物流量为3801万t 总体亿元效益的物流量为5013万t 这些数据说明我国西南地区经济发展的关键产业是物流产业但是该地区的经济发展和物流产业间的关联度还小于全国的平均水平因而该地区的物流产业具有较高的发展潜力。

我国西南地区的物流发展仍然存在一定的缺陷，如物流需求强度不高当地政府对物流行业的发展前景持消极态度物流行业硬件条件较弱缺乏高效的物流规划物流运输成本较高物流业还未在总体社会经济中得到普及物流市场发展局部性较强。

我国逐步加强西部地区的开发力度全国经济呈现一体化趋势这些因素促进了西南地区物流领域的发展。

1 随着西南地区经济发展体系以及机制的逐渐成熟极大提高了物流行业发展的动力。我国西南地区6省区直辖市在过去的19年时间里一直保持着良好的经济合作态势获取了大量的地区多边经济合作成果。当前该地区形成了南贵昆、成渝、川滇藏等多个多边协作的经济发展模式在该种经济发展模式下不同省市间的经济交流逐渐增加促进了整个西南地区的繁荣发展并且塑造了“一区一带”(南贵昆经济区以及长江上游经济带)关键经济区域的经济合作体系产生了较多的国家重点发展项目。当前长江上游经济带包括重庆、成都、拉萨、攀枝花等城市形成了汽车机械、食品加工等产业南贵昆经济主要发展南宁、贵阳、昆明三大城市的旅游业并且金属业也呈现出良好的发展态势通过优化三省间的通信网络实现逐渐向周边地区发展的目标。“一区一带”成为重要的区域经济增长点。

2 西南地区的铁路、公路、海运等交通网络不断优化南昆铁路、西南公路出海通道已经发展成为西南地区的经济主干路促进了西南地区经济的高速发展。青藏铁路、南昆铁路、湘桂线黎南段极大增强了西部铁路物流运输量。广西地区的港口年平均吞吐量达到了1986万t。西南地区加大了机场的改造、扩张增强了该地区机场物流运输能力。

3 西南地区逐渐发展成为我国“西电东送”的能源基地。2004年3月万州到三峡左一电厂超高压输电线重庆段正式投入使用极大提高了重庆、四川的电力供应量。2004年5月四川正式向华东区域送电输电规模已经达到了64亿千瓦时电量为华东地区经济发展提供了充足的电力保障。

4 优惠政策促进物流高速发展。随着西部地区经济发展力度逐渐增强我国加大了对西部地区经济发展硬件和软件的投入国家在西部筹建8条新公路扩大该地区的路网体系建设青藏铁路以及西北、西南的进出境铁路进一步扩大了西部地区的铁路网。国家拉动外资并制定了相关的优惠政策确保西部区域经济快速、稳定发展。