陈德华，刘大伟，黄 勇，吴文华

（1.中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室，四川 绵阳 621000；2.中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所，四川 绵阳 621000）

0 引言

目前，弹射救生系统是在战斗机中应用最广泛、最为可靠的一种比较安全有效的救生装置［1－3］。迄今为止，弹射救生系统共经历了四代的发展阶段，其中第三代多态程序控制弹射救生系统已装机服役，而第四代弹射救生系统仍在研制中。现代高性能战斗机飞行包线范围十分宽广，而应急弹射救生系统工作在战斗机的失事状态，在较严重情况下，战斗机不但处于高速、大迎角、大侧滑角条件下，而且还会伴有绕三个轴高速旋转以及纵、横向交感运动。这导致了弹射救生系统不但面临高速、大迎角、大侧滑角运动，还会因惯性带来各种复杂的旋转运动［4－5］。因此，在弹射救生系统设计初期，快速获取其大迎角大侧滑角的气动特性以及深入的气动特性分析对高性能弹射救生系统的设计、性能预估、弹射飞行轨迹计算以及故障分析至关重要。风洞试验技术能够准确地获取弹射救生系统的空气动力学特性，但模型加工周期长，试验技术复杂，成本高。CFD 计算作为风洞试验技术的一个补充手段，也能获得弹射救生系统的气动特性，并可以刻画流场细节，但其外形太过复杂，使得网格数量较大且生成非常困难，计算周期长。

本文通过分析弹射救生系统大迎角大侧滑角气动特性，发展了一套工程计算方法，可以快速预测弹射救生系统的大迎角大侧滑角气动特性。……