南车戚墅堰机车有限公司 （江苏常州 213011） 侯建蓉 吴建洪

西门子地铁构架是转向架的骨架，它是将转向架的各个组成部件联接起来，保证它们之间的相互位置关系，在机车运行过程中承受各种支撑和传递各种力，是机车走行部件的关键件。在我公司承接的西门子城市轨道车（地铁客运车）构架修理项目中，由于其形状复杂，设计精度要求高，构架与轮对的安装部位空间角度的V面型腔多，这给构架在上机床修复定位带来了很大的困难。由于地铁在运行过程中构架的各基准部位均受到不同程度的磨损和变形，这就给修理增加了难度。为了解决以上问题，需要设计特定的工艺装备来保证构架修理的尺寸形状精度，同时能做到提高修理生产效率。本文通过对西门子构架修理时遇到的难点进行详尽的分析，依据工装设计的基本思路，设计了科学合理的工艺装备，从而解决了修理地铁构架的难题。

1.西门子地铁构架修理的主要参数

构架为全焊接式H形结构，主要由左右侧梁、前后横梁、上电动机支架、下电动机支架、制动座等部件组成。图1为西门子地铁构架实物。

图1 西门子地铁构架实物图

西门子地铁构架在长时间、重载荷运行过程中，构架上电动机支架螺纹孔及下电动机支架腰形孔均存在不同程度的磨损，需要通过工艺手段修复到原设计精度。修理后需满足以下精度要求：

（1）重新加工上电动机支架螺纹孔，满足修复后的螺孔中心到车轴中心距离（695±2）mm，平行度为0.2mm；……