柳柽

2002年底第一辆奇瑞QQ下线，或许没有人

预料到，这个与聊天软件同名的小车将书写一段历史。十年过去后，QQ终于迎来了换代。

在中国不算太长的那么20多年私家车历史中，大概有那么几部车是无法让人忽视的：第一部大概是菲亚特126P，在那个并不富裕的年代，作为首款面向私人销售的轿车之一，126P可以说是拉开了中国私家车历史的大幕；第二和第三部，则要数铃木奥拓和天津夏利，无论夏利还是奥拓，这两部小车不仅在上世纪90年代后逐渐成为广大城镇先富裕起来家庭的私家车，也作为大江南北大小城市中的出租车常见于我们的视线中；最后一部，便是2002年下线的奇瑞QQ。

当年或许并没有人能够预料到，这部与聊天软件同名、当年看起来颇为山寨的小车，竟然能够在接下来的十年时间里卖出超过100万辆。如果有人要选一部中国的“国民车”，那这部中国自主品牌的奇瑞QQ，应该是一个热门选项。尽管十年前的奇瑞QQ有着太多的问题，但以低廉的价格和小巧的车身，不仅让中国人一夜之间就实现了私家车梦想。更重要的是，奇瑞是一个不折不扣的中国自主品牌，从这个角度来讲，QQ远比那些126P、夏利和奥拓更有资格被冠以“国民”二字，而10年过去，QQ也终于迎来了换代。

虽然新QQ仍然沿用了旧款车型包括车身、底盘、悬挂、变速箱等在内的大部分机械设计，甚至连轴距都维持不变，但在焕然一新的外表之下，新QQ相比旧款，在空间、做工、安全、机械方面，进步同样非常巨大，下面我们就一一来说。……