王超

中瑞德科工业设计有限公司的总经理兼主设计师。2005年毕业于吉林大学工业设计系，曾工作于北京奔驰、北汽研究总院。

公务车采购里，我认为在价格相同的情况下，可能内外饰是最受关注的。因为它面对公务车市场，是官员领导人坐的，他自己并不开车，所以关注更多的会是，这个车我开出去体不体面，坐在里边舒不舒服。

设计成熟时

其实在生活中大多时候，我们看到时间最长的就是车的尾部，所以尾部的造型很重要，绅宝的尾部设计规规矩矩，很紧凑，很干净，有点像欧系车。

前脸，我们只会在4S店买车的时候集中注意力去看，不过那个时候，前脸正面就成为你是否掏钱的最后一道防线。而绅宝的前脸其实很有自己独到的地方，不过前大灯在造型上有些处理得太碎了，有很大的改进空间，如果把整体形状再做一些调整，整车感觉又会提升很多。

整车曲面绅宝已经调得很不错，在国产品牌里面我认为这个设计已经是成熟度很高的一个设计了，侧面虽然略显有点精瘦，但是这可以理解为是它品牌本身的定位，主打运动牌，不是那种雍容华贵的感觉，这个它完全达到目的了。

内饰方面，绅宝的做工还不错，无论是接缝还是别的，都是上乘之作。可能有些配置你会觉得老气，但是千万不要忘记它的主题是“公务车”，在这个命题之下，很多标准是不一样的，人们更多会在乎有什么，比如木饰条、液晶屏幕，而不是去在乎它们具体的形状。不过我个人认为，它还是可以让内饰更运动一些。平心而论，如果奥迪A6没有一个先入为主的观念，它的内饰其实是很运动的一个环绕式设计。事实上，A6本身这个设计在国外也不是做一个公务车。

性能最神气

绅宝的底盘非常棒，它的动力，说实话应该算国产车里面最好的。配合一个强大的发动机，一个不算落伍的变速箱，其实具备了一个运动车就算是中型运动车所需要的一切元素。我认为算是现在投产的车里面比较适合公务车，也是品质很高的一款车。

这个车就它的动力而言作为公务车其实不是特别合适，因为它可能太彪悍了，领导坐在后面的话有可能会觉得那个司机开得太猛。

公务车它需要的是一个低转速低扭矩的平稳输出，而绅宝在轴距方面并不是专长，可能乘坐起来舒适性不会那么好，如果是保持这个配置的话，警用会更适合。因为，他们需要一些性能场合的发挥，后期市场在民间可能真正的驾驶爱好者才会买它。