龙云梅，林秋逢，曾 竞，何荣欣，彭马保，曾文高，陈伟涛

（华南理工大学 广州学院，广东 广州 510800）

0 引 言

汽车盘式电磁制动器作为一种新型的制动装置，电磁力以其迅速、可靠的潜在优势引起了汽车行业各研究人员的关注，是制动技术的一次新的革命。电磁制动系统是使用电子装置的电磁制动机构，当驾驶员踩下制动踏板时，电磁铁的线圈通电，推动摩擦片工作，从而产生制动力。目前，学术界已经成功研制了鼓式电磁制动器，但鼓式电磁制动器在制动过程中存在散热困难等因素，研究人员逐渐趋向于盘式电磁制动器的研究[1]。

汽车盘式电磁制动器在基于传统液压盘式制动器的基础上以全新的设计思想对增力机构、电磁铁内外铁芯和衔铁等进行设计，借助AutoCAD、Solidworks软件建立模型，并进行增力机构应力及制动力分析。本研究通过增力机构将电磁力放大4倍来满足汽车制动所需的制动力。在制动过程中，通过控制电磁线圈的电流来控制制动力，保证汽车在不同路况的制动可靠性。相对于鼓式电磁制动器，盘式电磁制动器有以下优点：①盘式电磁制动器远比鼓式的散热好，制动性能稳定；②由于鼓式制动器电磁铁芯的尺寸受到限制，产生的电磁力也会受到影响，而盘式制动器的空间相对宽松，电磁铁尺寸可适当增大以提高电磁力；③盘式制动器的增力效果好。

汽车盘式电磁制动器作为新的前沿制动技术，具有控制方便、结构简单等优点，没有传统液压系统的液压油燃烧和油路泄漏的危险，提高了制动安全性[2]。……