杨 俊，黎新春，张国栋，唐云伟，谢支钢

（1．三峡大学 三峡地区地质灾害与生态环境湖北省协同创作中心，土木与建筑学院，湖北 宜昌443002；2．宜昌市交通运输局，湖北 宜昌443002；3．小鸦一级公路改建工程项目部，湖北 宜昌443002）

膨胀土是一种吸水膨胀软化、失水收缩开裂的特殊黏性土，在我国分布较广泛。因其具有反复的吸水膨胀、失水收缩的特殊性质，使得其在道路施工的过程中容易出现裂缝、流坍的情况，所以修建在膨胀土地区的铁路、公路、桥梁及其它建筑物常常会遭受到强烈的变形破坏。当前我国膨胀土地基或者膨胀土改良的试验性总结并不多见，对膨胀土地基和改良后填料的稳定性及强度控制指标、检验方法等方面均缺乏相应的数据依据。因此在膨胀土地区路基施工的过程中有必要选择代表性地段作为试验路段，进行膨胀土路基现场试验，验证设计中各项技术参数的正确性。笔者旨在探讨膨胀土路基改良方法和路基施工处理方案的关键性问题，提出满足公路改建工程要求的改良方案；确定最终施工中膨胀土改良方案，提出相应的基底处理、改良土拌和、压实施工工艺以及路基填筑质量检验方法，确保路基的稳定性和耐久性。

膨胀土路基在公路路基规范中被称为特殊路基，其特殊性在于膨胀土在气候性干湿循环作用下反复发生吸水膨胀、失水收缩等变形。膨胀土的胀缩特性受土体的初始状态影响较大，一般认为收缩量随初始含水量的增大而增大，随初始干密度的增大而减小；……