裂解汽油一段加氢催化剂制备工艺研究

2013-09-13孙冬梅王冠蕾吴效楠侯士法李福祥

太原理工大学学报 2013年3期

孙冬梅，王冠蕾，吴效楠，侯士法，李福祥

（1．承德石油高等专科学校，河北承德067000；2．太原理工大学精细化工研究所，太原030024）

裂解汽油一段加氢催化剂主要有钯系及镍系二类。镍系催化剂适应全馏分汽油（C5－C10）加氢，但存在活性较差、反应温度较高（一般高于200℃）的问题。钯基催化剂是以贵金属Pd为主的窄馏分（C6－C8）加氢催化剂，具有催化活性高、处理量大、起始温度低和寿命长等特点，但由于存在双烯转移、聚合等副反应，以及易被砷、汞、酸性硫等中毒问题，致使催化剂使用周期短，再生频率高。特别是近年来，随着裂解原料性质变差，裂解汽油中双烯成分、有机砷和胶质等杂质含量增大，使以往的工业催化剂难以稳定或长期运行［1］。例如，针对燕化乙烯装置的C6－C8馏分，曾经使用国内外4种催化剂进行一段加氢实验，均未取得理想效果。而经过改进的催化剂（RY－1）在加入助剂 M（某种金属）之后其性能得到很大改善，尤其对C8馏分加氢表现出（实验室连续操作1 000h）良好的适应性和稳定性［2］。本文在RY－1的基础上，通过改变钯盐母体、浸渍溶液组分、阴离子洗涤方式制备了6种含有助剂Ca和M的裂解汽油一段加氢催化剂。通过元素分析、扫描电镜和XPS分析等手段对催化剂进行表征，并以苯乙烯为加氢反应模型化合物，异丙苯为色谱内标，在微反装置上定量考察了催化剂的加氢性能。