邢坦杨斌

一、工程概况

韩庄节制闸位于山东省微山县韩庄镇南部，是南四湖洪水经韩庄运河南下的关键性控制工程，主要作用是蓄水、防洪和公路交通。1960年建成17孔老闸，1980年在老闸两侧各扩建7孔新闸，2005年完成加固改造。新、老闸共31孔，单孔净宽12m，弧形钢闸门，墙体为钢筋混凝土结构。根据《水利工程维修养护定额标准》中表1.0.9《水闸工程维修养护等级划分表》，该工程维修养护等级为大（二）型。

2002年，由于老闸闸墩混凝土老化较严重，加固时采取在原混凝土表面凿除5～7mm后，抹涂掺KW-1防水剂的水泥浆修复凿除部分的办法进行闸墩表面防护。而在对新闸闸墩防碳化处理中，采用对混凝土表面除尘后，直接刮涂一层1～2mm掺水泥增强剂的净浆作为表面防碳化层的办法，达到了闸墩表面颜色整体一致的美观效果。

经过多年运行，韩庄节制闸闸墩混凝土防碳化层出现较大面积脱落。对比新老闸脱落情况，新闸脱落现象较严重，水位变化区表面防碳化层脱落的面积和剥蚀的深度相对严重。为确保工程安全，需对该闸闸墩防碳化层进行处理。经过对比，最终选用了SBR砂浆作为闸墩防护层材料。

二、SBR砂浆加速碳化试验

试验制备40mm×40mm×160mm的试件和现场取回的直径50mm的芯样（SBR砂浆喷涂厚度为2mm），碳化时间取21d、28d。试验期间碳化箱内温度控制在20℃±2℃，相对湿度控制在70%±5%，CO2浓度控制在20%±3%。试件侧面和底面均用熔化的石蜡密封，试件放在碳化箱内加速碳化至预定龄期后取出将试件切割、晾干，用1%的酚酞酒精溶液喷洒在切割面上，观察其变化情况，用游标卡尺测量其碳化深度。……