李红明，王 珂，韩纯强

(1.江苏科技大学 土木工程与建筑学院，江苏 镇江 212003;2.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003)

海洋平台在复杂恶劣的环境下工作，除去正常的工作荷载和环境荷载之外，在其服役期间不可避免地会遇到各类碰撞问题，比如供应船与平台的碰撞、平台上部落下的重物、浮冰对桩腿的撞击等。尤其对老龄化海洋平台，由于腐蚀、海生物附着等因素，结构自身的承载能力随着服役时间在不断下降，当遭遇碰撞后，将进一步恶化其受力性能，严重时将使平台失去承载性能，导致平台垮塌。本文以一服役后期老龄化自升式海洋平台为例，研究了利用高强CFRP材料加固平台桩腿受损部位在碰撞条件下的耐撞性能和受力性能。

CFRP材料在航空、航天、汽车、土木建筑等领域加固中被广泛应用，其加固技术有高强质轻、耐久性好、耐疲劳性能好、减震性能好、适用面广、便于施工、不改变结构形状、不影响结构外观、施工时不需要大型的机械设备、无湿作业、工效高等优点［1－2］。针对钢质海洋平台的加固，与焊接、卡箍及其灌浆修复等常用加固方法不同的是，采用CFRP加固修复钢结构，可将粘结面用作于承受荷载作用。加固完成后的钢构件与CFRP形成一个牢固的整体，原钢结构所承受的荷载作用透过粘结剂传递到CFRP上，这样的应力分布更加均匀，极大的缓解了应力集中，这些都显著地提高了结构的强度和刚度，增加了结构的使用寿命。同时针……