袁伟瑞

【摘 要】从计算机被用于交通系统开始，计算机信息技术在交通运输系统中的运用越来越广泛。本文介绍计算机技术在交通运输系统中的应用领域，指出可能存在的问题，并探讨未来的发展趋势。

【关键词】计算机；信息技术；交通；应用

交通运输对经济的发展起着非常重要的作用，而计算机信息技术以高效性和集成能力，为交通运输系统的建设提供了充分的技术支持。提高了运输效率，优化了资源配置。减轻了交通的压力。

1.计算机信息技术在交通运输中的应用领域

（1）不停车收费系统（又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ETC系统）利用车辆自动识别（Automatic Vehicle Identification 简称 AVI）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。

1）提高车辆通行能力。

车辆装了车载器后，当行驶至ETC车道时，安装在车道上方的检测器接收到车载器发射的信号后，栏杆自动抬起，让车辆通过。因为受检测器读写速度限制，车辆进入ETC车道后需减速，以15公里左右的时速通过最佳。这样算来，每辆车通过收费站进口和出口只要约3秒钟。而人工收费口，每辆车子进入车道经减速、停车、付钱、找零、起步等程序，约需30秒钟。ETC车道将大大提高通行能力。

2）降低燃油消耗。

在节油方面，ETC也是一把好手。由于减少了车辆刹车、起步的频率，使用ETC通行进口、出口可分别节油0.0083升和0.0211升。

3）减少环境污染。

每条ETC车道与人工收费车道相比，减少排放二氧化碳近50%、一氧化碳约70%、碳氢化合物约70%。

（2）GPS车辆导航系统。

汽车GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、滥测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个轨道平面。三是用户装置部分，由GPS接收机和卫星天线组成。现在民用的定位精度可达10米内。

在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如不幸GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。

车载GPS还有一个很大的功能就是防盗，分为静态防盗和动态追踪两种。前者是指车主离开汽车，停泊的车辆遭遇偷盗、毁坏、移动时，车辆通过自身的监控系统向GPS监控中心发出警报，并自动与车主手机联系、电话报警等。后者则可对行使中的被盗车辆进行定位跟踪、车况监听、车迹记录，甚至控制车辆断电、断油等。

如今一般的中高档车上都装有GPS系统，随着这项技术的不断发展以及服务提供的不断完善，越来越多的人将会享受到GPS所带来便捷。

（3）智能交通视频监控系统。

交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。

1）交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。

2）交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。

3）通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。

4）通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。

5）通过对以前的模拟矩阵监控系统进行数字化网络改造，使之能够方便地进行全网管理。

根据现在交通监控的实际需要，一般都会在交通路口、车站、商业区、高速公路收费口等重点部位安装可控摄像机或固定摄像机。利用智能交通监控系统，可以方便地实现网络平台的全网视频监控。

（4）车辆调度管理系统。

车辆调度管理系统是应用于各企业单位内管理车队车辆运营的综合性应用系统。系统利用现代化计算机网络技术，为加强企业车辆管理，提高车辆的利用效率、完善工作流程、节约成本，全面实现车队中车辆人员维护管理自动化，给电力运输公司提供了一个科学、规范、系统的管理手段，改善以往人工运行维护管理过程中繁琐的工作流程。从而实现车辆调度与管理决策的科学化和自动化，改善营运状况，提高生产效率和效益。

2.计算机信息技术在交通运输系统中存在的问题及解决方法

2.1发展不均衡，需要国家和政府的支持

受建设进度、投入情况以及业务需求等诸多因素的限制，计算机信息系统的应用水平不高。地区间发展不平衡。如何保证各方面各地区的利益和协调各方面的力量，需要政府主导，来协调各方面的力量和利益，以保证计算机信息技术在交通系统得到充分应用。

2.2资金不到位，需要解决融资问题

计算机信息交通系统涉及的资金量较大，这就需要充分调动各方面的力量，解决资金缺口。可通过发行股票、建设债券、并吸引企业资金和民间资金投入到该系统的建设中来。通过合理的规划和利益分配，各保证各投资方的利益，调动各方的投资积极性。

2.3总体规划性不强，要加强制度规划

计算机信息交通系统的建设要涉及到的项目资金投入和科研经费的使用。要保证系统的有效又不造成无谓的浪费，就必须注意加强对项目的总体规划，并提高对建设项目的经济审核。要充分利用现有的交通运输与管理设施，实现资源共享，并加强对交通信息与交通状况的全面管理。在建设新的计算机信息交通系统时候，不宜另起炉灶，将原有的交通管理模式推倒重来。这既不符合我国国情，又会造成原有投入资金的极大浪费。应该在原有的设施基础上融进计算机网络信息、人工智能等高新技术，从而达到全面提升原有设施的管理水平。

3.结束语

以上是对计算机技术在交通运输系统中的若干分析，随着计算机信息技术发展的日新月异，今后将在更大程度上挖掘（下转第422页）（上接第395页）这一技术手段的潜力，从而提高交通运输能力，优化环境能力，促进经济社会发展。

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