蔡欣荣

【摘 要】本文根据SOLAS74/78第II-1章的规定，针对公约对船舶应急发电机的要求，并就船舶应急发电机的实操性检查程序、方法和缺陷处理作一推介。希望通过本文提高船公司和船员对船舶应急发电设备重要性的认识，进而加强对该设备的维护和保养，保证船舶应急发电设备处于随时可用状态，减少因船舶断电而导致的船舶和人员的损、伤害。

【关键词】应急发电机；操作性检查；缺陷处理

随着国内航运快速发展并与国际交流越来越密切，近年来各种检查项目和次数也越来越多，船舶除了要接受常说港口国检查，还有船旗国检查、船级社入级检验、保持入级的循环检验年度检验、SMS运行外审和内审、大石油公司检查、油轮终端检查，油轮码头检查等等，而船舶应急发电机作为船上首要应急设备，是检查人员重点检查对象每次必查，历年来本人（长期在油轮服务）接受过众多检查，单就应急发电机检查内容和问题介绍如下：

1.应急发电机操作性检查程序

港口国检查官登轮后，先对船舶证书及有关文件、资料，船员及其配备等进行检查，检查该船检验证书上应急电源的配备情况（没有具体规定要以应急发电机还是蓄电池组为应急电源）；而后，进行现场检查，可要求轮机长（或二管轮）和负责电气的技术人员二人陪同、配合检查应急发电机。先进行外观检查，如果外观整洁，配布合理，台帐清楚，保养到位，可根据自己的专业判断，不必进行详细检查；反之，则要进一步详细检查。

2.应急发电机操作性检查

（1）根据专业判断该轮是否应配备独立的应急电源，了解应急电源是否为应急发电机，若是，则应急发电机容量是否满足要求，了解是否另配有临时应急电源（蓄电池组），这三点可以在检查证书时就要留意并判断。

（2）检查应急发电机机房的位置是否在机器处所外，检查应急发电机机房的布局是否合理，应急配电板、应急发电机及其原动机和相关附属设备的外观是否整洁，应急发电机与应急配电板是否在一起，操作是否方便；检查原动机是否有专用燃油柜，油柜容量是否满足要求，燃油柜是否有液位显示，液位显示设备是否满足要求，燃油柜油位是否在液位表的2/3-3/4处；检查应急配电板上的各种指示灯是否能正常显示，各仪表指针调至零位，频率表和功率因数表指针应在自由位置，电压表、电流表的切换开关应在通路位置。

（3）检查主配电板是否有互连馈线连至应急配电板，以便在正常工作时，由主配电板向应急配电板供电；检查应急配电板是否设有向主配电板反向供电的互连馈线；检查主配电板连至应急配电板的互连馈线是否设有过载和短路保护；检查应急配电板上是否有反向供电的短路保护，应急配电板上是否设有自动切断非应急电路功能，熔断器是否完整，熔体额定电流是否符合要求；检查应急发电机及原动机上各指示仪表是否配备完整，原动机机体有无滴油漏水，盘车是否活络，润滑油油位是否位于液位表的2/3-3/4处，进出风道挡板应在开放位置。

（4）应急发电机原动机的起动方式为电瓶电起动的，检查起动电瓶是否处于正常可用状态，为压缩空气起动，检查起动压缩空气的压力和容量是否满足要求；检查应急发电机及其连接设备、保护装置、控制设备等应完整好用，外壳接地电阻是否符合要求，轴承温度表、进出口温度表是否完好，电刷是否齐全，刷握弹簧的压力是否均匀，应无卡涩现象，励磁机整流子和应急发电机滑环表面是否清洁；测量应急发电机定子绕组对地绝缘和转子绕组对地绝缘及吸收比，测量励磁机励磁回路和电枢绕组的对地绝缘电阻；若有临时应急电源，检查其是否与应急配电板设置在不同处所，在主配电板或机器控制室内是否有临时应急电源正在放电的指示器，临时应急电源是否处于正常可用状态。

（5）应急系统是否进行定期试验，有否包括自动起动装置的试验，是否有试验记录。然后，可进行断电、应急发电机自动起动并能对规定的负载供电试验。观察是否能在45秒内安全和实际可行地自动起动并能对规定的负载供电，注意听原动机（柴油机）起动过程的声音是否正常，查看烟囱排烟的颜色，判断燃烧是否良好，观察各缸的排温表，看其表面玻璃是否有破损，而且各排温表的数值是否相差不大，应急发电柴油机的润滑油表的压力数值和冷却水表的温度数值；检查发电机的各部分的温度及振动情况，检查励磁系统，特别要检查滑环和整流子的运行状况，检查定子绕组端部有无振动磨损以及发热变色现象；观察船上操作人员的对整个过程熟练情况。船舶应急发电机操作性常规检查见表1。

表1 船舶应急发电机的实操检查

3.缺陷处理

船舶应急发电机作为船上的应急电源时，是船舶开航条件中必不可少的设备，其主要部件及其附件的缺陷都应该在开航前纠正，保持随时可用状态，对其他附属系统的缺陷可要求在适当的期限内纠正，如早期案例的有某轮在航行中因主发电机日用油柜出口滤器堵塞，造成断油停机断电，当时应急发电机偏偏不能自动起动合闸，通过人工在应急发电机房起动合闸供电，而随及在机舱人员排除故障马上又起动主发电机合上主开关，但因应急发电机开头连锁机构卡阻失灵不能自动脱扣，导致应急发电机变成电动机，烧坏整台应急发电机线圈绕组和出现严重火灾险情，给公司造成很大经济损失，所幸是当时事故不是发生在大风浪状况或狭窄水道上，否则人船必遭受可怕的后果，这起事故主要是人员不重视应急设备日常保养，加上管理操作失当引起，当它活生生告诉我们平常要定期试验保养检查，加强人员应急演练和培训重要性，实质上也就是本文要义，港口国和大石油公司检查只是起更好促进和监督作用。

4.结语

以上适用一般船型，但由于大石油公司检查有一些侧重点，检查官通常对应急发电机有特别的要求如：应急配电屏220V绝缘保持2MΩ和380V绝缘保持5MΩ以上，各电开关箱下面绝缘垫完好，室内照明灯具保护罩完好并水密，排烟管布置符合防火防爆规范，门窗水密（特别是应急发电机冷却风扇排风口不得有腐蚀锈迹），油柜舱容要标志清楚并要标明保持供电18小时刻度线，油柜周围要有"禁止热工作业"警示语，所有高级都能熟练操作应急发电机等。