任润田 赵堃 王渊 陈东 赵国鹏

(西安市政设计研究院有限公司，陕西西安 710068)

目前各大城市轨道交通项目开工较多，轨道交通项目线位大部分在市政红线范围内敷设，经常与人行过街天桥的桩基发生矛盾。对这类问题，通常采用两种方案解决:1)通过地铁线路调整进行适当避让。2)进行桩基托换。本文在以上两种解决方案难于实现的情况下，通过对原天桥的改建，合理经济的解决了该问题。

1 天桥概况［1］

本次改造天桥位于东二环北段刘北村附近，跨越东二环。该天桥建于2005年，原桥结构形式为4跨混凝土简支梁桥。桥梁总长(东西向)83.52 m，跨径布置为(12.25+21.0+19.35+10.25)m。主桥宽3.5 m，净宽3.0 m。主梁:中跨主梁采用预应力混凝土空心板，边跨主梁采用钢筋混凝土空心板梁，梁高均为0.8 m，主梁悬臂长0.75 m，主桥横向由两片梁组成。桩柱:桩基础采用钢筋混凝土圆截面桩，主桥桩径1.0 m，中桩长28 m，边桩长25 m。主桥桩上接直径0.8 m钢筋混凝土圆截面墩，墩上均设盖梁。楼梯:楼梯梁采用钢筋混凝土∏形截面梁。西侧楼梯梁宽2.5 m，东侧楼梯梁宽3.5 m，悬臂长均为0.75 m，梁高均为0.6 m。楼梯梁下部采用圆截面墩柱、桩基础，楼梯平台下均设墩柱，柱下均采用直径0.8 m的桩基础。

2 天桥改造原因

西安某轨道交通项目与一座正在使用的人行天桥桩基冲突，由于该天桥离车站距离只有约50 m，且车站站位已确定，故不能通过线路调整来对天桥进行避让。原设计方案为桩基托换方案，见图1［2］。该方案为轨道交通项目对发生冲突的天桥的常用处理方法，但鉴于该桩基附近有DN2 000污水管道、DN400给水管、DN325天然气中压管道，管线迁改难度很大。……