马南丰

(中铁十二局集团第二工程有限公司，山西太原 030032)

1 工程概况

北京地铁10号线二期工程施工设计樊家村站—玉泉营站区间线路采用盾构法施工。盾构端头井需进行加固。

盾构进出洞口加固在车站围护桩施工完毕、土方开挖之前进行。盾构进出洞口加固存在如下的难点:

1)成孔施工。本区段处理区域主要为砂卵石地层，旋喷钻机无法自成孔，须采用专用成孔设备进行引孔。

2)注浆量的控制。由于本区段主要为砂卵石地层且地下水位低，如何确保水泥浆均匀有效加固土体，同时防止浆液过多的流失到加固范围外，形成浪费。

3)加固范围。盾构始发区段加固范围为:围护结构外6 m长，隧道中心线两侧各6 m宽，隧道(含)上下各3 m深。

盾构接收区段加固范围为:围护结构外8 m长，隧道中心线两侧各6 m宽，隧道(含)上下各3 m深。

2 工程地质条件

根据北京城建勘察设计研究院提供的《北京地铁10号线二期工程樊家村站—玉泉营站区间岩土工程勘察报告》，本工程盾构穿越的主要地质概况如下:

1)④层卵石:杂色，密实，湿～饱和，低压缩性，一般粒径2 cm～7 cm，最大粒径大于10 cm，细中砂充填25%～35%，局部夹细砂薄层，亚圆形。

2)④1层粘土:褐黄色，中密，湿～饱和，中低压缩性，含云母、氧化铁，土质不均，局部夹砂质粉土。

3)④2层细中砂:褐黄色，密实，湿，低压缩性，含云母及少量卵石、圆砾。

本层层底标高16.65 m ～21.69 m。

3 施工部署

3.1 作业人员配置

选派精干的作业人员对端头土体加固作业进行精细管理，作业人员配置见表1。

3.2 施工设备配置

施工设备汇总表见表2。……