李 强

(大秦铁路股份有限公司侯马北工务段，山西侯马 043000)

0 引言

侯马北工务段管内共有盖板箱涵606座，其中主要正线南同蒲线、侯西线及侯月线盖板箱涵计595座。在铁路运输重载提速的要求下，始建于20世纪80年代初期的盖板箱涵由于设计等级低，施工质量差，而出现了盖板酥裂掉块、裂纹漏筋，甚至横向断裂的病害。常规更换箱涵盖板是采用在涵内搭设枕木排架，上铺钢轨，走行平板车作业平台顶起运送新旧盖板。而对于本次更换双孔箱涵盖板，如采用常规作法，施工中搭拆枕木排架施工便道既投入极大的人力物力，又会延长施工慢行点，影响行车组织。我们采用在涵内用石碴、枕木搭设木枕轨道，轨道上架设整体滚动滑车作业平台顶起运送新旧盖板，滚动滑车可整体吊装转移反复利用。

1 概况

1.1 设备概况

本次更换裂损箱涵盖板的工程设备位于侯西线新降—刘村间，为2-4.0 m盖板箱涵，分东西两孔，中心里程22 km+248 m，建于1985年，立交兼排洪。轨道类型为P60轨、Ⅲ型钢筋混凝土枕，无缝线路，长轨条编号为新降—刘村间011号，轨条起止位置k21+403.83～k22+596，锁定轨温左股28℃、右股29℃。箱涵顶板由16块100 cm×51 cm×450 cm的箱涵盖板组成，下面是乡镇公路，来往车辆较多。黄韩侯复线改造中，箱涵两侧3 m位置各增设1孔1-3.0m框构涵。线路左侧距离线路中心6m～7m处上方7 m有3条10 kV贯通线，线路右侧距离线路中心16.5 m处上方7 m有一条通信电缆，右侧箱涵盖板边跨上放置有通信光缆。

1.2 工程概况

根据太原铁路局施工计划安排，本次更换箱涵盖板的施工是利用11月份侯西线施工天窗点进行线路加固、拆除，慢行点内更换箱涵盖板。……