杨 云

(中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江湖州 313000)

0 引言

支盘桩是近几年发展较快的具有较高承载力的新型桩，造型上类似于变截面桩或扩径桩，但在成桩机理及施工工艺上均有不同。最早支盘桩主要应用在房屋及民用建筑上，应用在桥梁桩基上还不是很多，尤其是用在等级较高的高速公路上更是不多见。目前桥梁桩基还是多以理论计算及实践经验都比较成熟的深桩及嵌岩桩为主。

1 工程概况

五乡互通位于五乡镇南侧，上跨同三高速、北仑铁路。有A，B，C，D，E，F，G，H 共8 条匝道桥，分别在 C，E，H 匝道桥设计有挤扩支盘桩，直径分别有 φ1 000，φ1 200，φ1 500。C 匝道桥的CP0号墩～CP52号墩普通钻孔灌注桩变更为挤扩支盘灌注桩，桩数152根。E匝道桥的EP1号墩～EP14号墩普通钻孔灌注桩变更为挤扩支盘灌注桩，桩数36根。H匝道桥的HP1号墩～HP7号墩普通钻孔灌注桩变更为挤扩支盘灌注桩，桩数14根。三座匝道桥共计202根，桩长40 m～60.683 m。

2 支盘桩的成桩及承载机理

挤扩支盘桩，顾名思义，有挤、扩和盘这几个关键字，说的形象一点，挤扩支盘桩就像是我们冬天常吃的冰糖葫芦，在原先光滑的竹签上布置了若干个山楂，根据需要，可以放一个、两个或者多个山楂，还可以放置一些其他水果，做成不同样式的糖葫芦。支盘桩就是根据承载力需要以及工程地质情况的不同，在原等截面的直桩不同部位通过挤扩设备人为做出若干个扩大的盘而形成的。挤扩支盘桩成桩和常规的等直径桩相比增加了挤扩工艺，桩身上的每……