马俊红

(山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原 030006)

0 引言

进入“十二五”以来，我国高速公路路网建设日趋完善，全国通行高速公路里程已达8.5万 km，随着科技的进步与经济市场的日益强大，在建高速公路穿越山岭重丘日趋增多，长隧道、特长隧道、隧道群、连体隧道等日益成为高速公路建设首选穿越方案。目前高速公路隧道的施工大部分仍采取新奥法施工，钻爆、排风、出渣、支护再进行下一循环施工成为当前施工阶段的必然途径。在隧道施工中，我们需要关注的是以人为本，一切要从施工人员身体健康与安全出发来考虑隧道施工。基于此，隧道施工中，我们重点要关注其中之一——隧道的施工通风。当前短隧道通常是自然通风，而中长隧道，特别是特长隧道，则必须要细致计算并确定切实可行的施工通风才可以。山西省高平至河南新乡高速公路在省界处以隧道形式进行对接，其中山西段王莽岭隧道洞身长1 894.34m，单口掘进长度1 894.34m，本文通过分析王莽岭隧道通风实践，使我们重视隧道施工过程中的通风，进一步推进隧道施工的规范化，使其在今后的施工建设中能创造良好施工环境，符合以人为本的宗旨。

1 作业环境的卫生标准

在隧道施工中，因为洞身爆破施工、弃渣运输等造成洞内产生了钻眼爆破烟尘、车辆尾气及扬尘等不良空气环境，加之隧道施工各种机械设备的运行也给隧道提供了不利于施工人员健康的高温环境等，这些不利因素的存在极可能给隧道施工的人员造成职业伤害，为此，考虑施工人员的健康，确保隧道各项施工工序有条不紊的进行，我们在中长隧道以及特长隧道施工中就必须采用必要的通风方法来解决不利环境造成的问题。……