杨立伟

(深圳市勘察测绘院有限公司，广东深圳 518028)

0 引言

自1925年太沙基发表了第一本土力学专著以来［1］，堆载预压在国内外取得了重大的进展和成果，也推动了工程应用技术水平的提高［2］。在软土地基加固中，堆载预压法是一种行之有效、最为常规适用的方法［3］，在国内外地基处理中得到广泛应用，为确保达到预期效果，在施工过程中的沉降监测是至关重要的一个环节。本文结合松福大道(福永码头至公明北环)道路软基处理工程(K0+120～K3+130)，对路基加固处理过程中的固结沉降效果进行分析研究。

1 工程概况

本工程沿线原始地貌为珠江口冲积～海积平原，原地势低平，后经人工填土填高形成了现今的平地，道路路线地势均较平整，两边以工业区为主。为了确保施工安全控制，本工程对监控边界、场地的位移、沉降和孔隙水压力消散等进行有效的监测以及控制。

2 控制网布设

按照设计的要求，监测基准点场地外共布置6个，本工程平面控制网的基准点直接利用我公司所提供的施工控制基点。

利用监测基准点，根据施工监测需要布设整个场地的测量控制网。沉降观测、水平位移监测的测量精度要求见表1。

表1 沉降观测、水平位移监测的测量精度要求 mm

3 监测过程数据分析

3.1 浅层沉降板观测

沉降板放置在砂垫层的底面以及碾压填石层顶面，监测软基总沉降量，沉降板的标杆应随围堤的加高而接高。

观测沉降板的主要目的为:1)控制施工加荷速率;2)推算最终沉降量和工后沉降。……