林炳秋

（航天空气动力技术研究院，北京 100074）

0 引 言

气动工程应用上，升力面的展弦比约小于0．5，称为极小展弦比。特别对于展弦比小于0．3的组合体，其翼面被国外文献称作dorsal，中文翻译为鱼的背鳍，它非常形象地刻画出这类细长升力面组合体的形状。

气动设计师不会设计出像鱼背鳍似的升力面，它完全出于产品运输和发射技术的考虑，或者作为电线管道的整流罩。从外形上，立刻可以得到结论，它的巡航能力不是它的特长，而且，以小迎角状态飞行时，它的升力系数小，只有迎角变大以后，才显示出极小展弦比的优点——非线性升力快速增加。

文献［1］对极小展弦比翼身组合的气动特性做过分析，在组合体产生滚动的状态下，特别将滚动角0°，与45°相比，像升力，压力中心等气动性能，出现空前未有的大变化，结果表明是升力面诱导出强烈的前侧缘分离涡造成。

上述出现的异于中小展弦比组合体外形的气动特性，引起气动计算人员的极大兴趣，它一定会对气动力计算造成很大的困难；果不其然，人们用传统的方法计算发现，在有滚动角φ的状态下，计算结果表明，随着迎角的增大，升力系数大大地偏离试验值，特别是压力中心系数曲线，出现混乱，这是从未有过的崭新现象。于是，从20世纪80年代起，国外开始了有系统的研究，本文作者则在90年代末开始研究，并获得计算方法的成功而用于实践 。

首先是升力面，目前出现的极小展弦比，在跨、超音速的马赫数下，大大地超出传统方法的使用范围。……