陈银龙 李 红

（沈阳理工大学，辽宁 沈阳110159）

0 引言

随着国家的低空领域的开放， 无人机在许多领域得到了扩展，而航模发动机作为无人直升机的核心部件，其冷却性能好坏将直接影响无人直升机的性能，发动机设计得不好，散热量不够，会导致发动机充量系数下降，燃烧不正常，机油变质和油膜损坏，零件的摩擦和磨损加剧，引起发动机的动力性、经济性、可靠性全面变坏，甚至造成拉缸和活塞烧顶，因此就需要对无人机的发动机进行进一步的研究。

3W 发动机用于固定翼无人直升机，为了进一步研究发动机性能指标， 做了发动机转数标定的试验。 实验过程中发动机在4500r/min时突然产生高温报警，在火花塞垫片处的最大温度300°，发动机的功率曲线和扭矩曲线急剧下降，然后发动机熄灭。

1 3W 航模发动机散热研究

研究发动机散热的主要任务是保证发动机在合适的温度状态下工作,但是发动机的散热状况又是很复杂的，要对其做出精确计算是相当困难的，甚至也可以说是不可能的，只能通过理论计算和试验验证相结合的原则，再参考一些经验数据和实验数据对发动机冷却系统进行设计。

针对3W 航模发动机出现的高温报警和熄火的现象，展开了对其冷却系统散热的计算。因为缸体散热的影响因素很多，为了便于计算，我们通过一些假定，建立数学模型进行计算，而后通过试验验证。 假定：①气缸与空气间的传热状态是稳定的，实际运转表明其正常工作时温度场趋于稳定；……