赵加良

（大溪中学 浙江 台州 317525）

在汽车日益普及的年代，我们从各个途经接触到汽车的相关资讯，在结合所学的物理知识后也在心中产生了一些疑惑：为什么介绍一辆车的性能只讲扭矩的大小而不说动力有多大？驱动轮转动时，轮胎表面与地面之间产生静摩擦力，这个静摩擦力才是推动汽车前进的直接动力，那么汽车的动力与静摩擦力有什么样的关系？这个静摩擦力是直接动力，使汽车产生加速度，但是为什么又不做功？从功能关系可知，汽车的动能来自汽车发动机消耗汽油的化学能，但汽车发动机产生的内力又不能使汽车产生加速度，这又该如何解释呢？等等.以上的这些问题，笔者认为均与静摩擦力在车轮上扮演的两个角色有关.

1 静摩擦力的角色作用之“代言”

我们先从汽车的驱动轮受力情况分析.一般汽车的前轮为导向轮，后轮为驱动轮.以无滑滚动为例，由于发动机带动传动装置使后轮受到一个驱动力矩的作用，产生转动，使后轮与地面接触处相对地面有向后运动的趋势，于是路面对后轮产生向前的静摩擦力f1，这个力就成为车辆前进的直接动力.

如果没有发动机带动后轮的转动就不会有静摩擦力f1的产生，而这个f1又表现为汽车的驱动力，就这样，静摩擦力f1“代言”了汽车发动机产生的驱动力.

理论上，驱动力的大小与扭矩有这样的关系：

实际上，当路面与轮胎间条件发生改变时，路面与轮胎间的最大静摩……