尹崇清，刘世伟，刘 洋，张 湛

(1.重庆交通大学西南水运工程科学研究所，重庆400016;2.重庆交通大学 河海学院，重庆400074)

0 工程概况

苍溪航电枢纽工程［1］位于嘉陵江干流中游，下距苍溪县城3 km，是嘉陵江广元至重庆段规划的17级梯级渠化开发方案中的第3级航电工程，上游接亭子口水利枢纽工程，下游与沙溪航电枢纽工程相连，该工程是以改善航运与发电相结合的综合开发利用工程。苍溪航电枢纽工程是嘉陵江龙头水库亭子口水利枢纽下游的反调节枢纽，该枢纽通航问题的研究及解决，对于确保嘉陵江全江航运畅通至关重要，意义重大。枢纽设计洪水流QP=2%=26 700 m3/s，校核洪水流量 QP=0.2%=38 100 m3/s，水库正常蓄水位373.0 m，相的水库库容为0.197亿m3，死水位为372.6 m，相应调节库容为230万m3。

苍溪航电枢纽坝址附近河段相对顺直，该河段河床宽约600 m，河床型态呈U形断面，右岸岸坡较陡，左岸平缓(图1)。苍溪枢纽坝轴线全长515.70 m，从左至右依次布置有左岸土石坝、电站厂房、泄水建筑物(由3孔泄洪闸+231.0 m水力自控翻板坝共同组成)及右岸船闸。苍溪航电枢纽工程建成后将渠化航道18.7 km，与上游亭子口水利枢纽工程相衔接，船闸可一次性通过2×500 t级船队，年通过能力达到376万t以上，大大增强该河段的货运能力及嘉陵江的整体航运效益。

图1 工程河段河势Fig.1 Terrain of engineering reach

根据嘉陵江航运规划，嘉陵江苍溪河段航道等级为Ⅳ级，按照 JTJ 305—2001《船闸设计规范》［2］(以下简称《规范》)要求，设计最大通航流量为Q=11 800 m3/s(P=33.3%)，设计最低通航保证率为95%，对I～Ⅳ级船闸，其引航道口门区的水流表面纵向流速不超过2 m/s，横向流速不超过0.3 m/s，回流流速不超过 0.4 m/s。……