（红河学院商学院 云南·蒙自）

红河州地处云南南部，有丰富的物产资源，种类繁多的农副产品，但农产品物流模式十分落后，造成了农产品流通时间长，损失大，效率低，增加了流通成本，降低了农产品的附加值，阻碍了农民收入的增长。如何提高农产品物流运作水平，增加农产品的竞争力，对发展红河州农业经济、提高农民收入具有深远意义。

一、红河州农产品物流发展的优势

1、农产品品种丰富。红河州资源丰富，是云南省有色金属和热带、亚热带经济作物的重要基地之一，全州有三个动植物自然保护区，经济作物以甘蔗、花生、烤烟为主，草果产量居全国首位。香蕉、菠萝、石榴、葡萄为自治州的名产。农产品不仅销往全国，也是对越贸易的重要商品。

2、红河州的地理优势。红河州是我国西南开展对外贸易的传统集散地，与越南社会主义共和国接壤，国境线长848 公里，始建于1895年的滇越铁路从昆明经红河州河口县可直达越南重要港口海防。境内有河口和金水河两个国家级口岸。在中国-东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，红河州的地理区位优势条件得到充分发挥。随着中国-东盟自由贸易区、中越“两廊一圈”、昆河经济带，红河工业区的规划建设，红河州将成为云南省面向南亚的大门，走向亚太的桥头堡。这样的区位优势意味着以蒙自为中心的滇中物流中心必将成为区域性国际物流中心（蒙自为红河州州府）。

3、政策扶持。长期以来，中国与东盟经济交往密切，特别是改革开放以来，经贸合作从单纯的双边贸易发展到相互投资、承包工程和劳务工程等更广阔的合作领域。红河州物流的发展已引起了中央、省委的高度重视，在《云南省“十一五”物流规划》中已明确在全省建设昆明、蒙自、大理三大物流中心，州发改委、州商务局委托编制的《红河州现代物流发展规划》现已基本完成，已将蒙自现代物流定位为国际型+转向型+城市配送型，形成覆盖滇南和境外的中心点，其核心功能包括货物集散、货物中转、配送、商品配送、商品检验、物流信息服务等。

二、红河州农产品物流运作中的问题

我国农产品物流经过近二十年的发展，市场化运作实力不断增强，农民收入得到较大增长。但红河州受现有基础条件的制约，在发展过程中还存在诸多问题。

1、农产品物流基础设施薄弱，物流技术水平低。农产品是具有生命的植物性或动物性产品，“新鲜”是鲜活农产品的生命和价值所在，但是由于鲜活农产品具有含水量高、保鲜时间短、易腐烂变质等特点，限制了运输半径和交易时间。因此，对运输效率和流通保鲜就提出了更高的要求。长期以来，红河州注重对农产品增产的投入，而在仓储、保鲜和物流等后续农产品处理加工方面的投入严重不足，致使一些农产品因保鲜、包装、加工与信息处理等物流技术滞后而蒙受损失。

2、农产品物流主体组织化程度低。农产品物流的有效运作必须依赖于多元化的物流载体。目前，红河州农产品物流运作比较单一，主要以农户和物流企业为主，农户仅依靠自身力量进行一些简单而分散的运输活动，物流企业规模小，有的甚至只有一个门面，业务单一，服务水平低。此外，缺乏能真正代表农民利益的代理人或者中介机构。虽然一些地方已经开始发展农产品物流，成立产销专业合作社，但还很不成熟，其功能不完善，缺乏竞争优势。

3、农产品物流信息体系不健全。物流信息系统是农产品物流的神经系统，对农产品的生产储存、运输、加工及销售，各个环节的物流信息进行及时处理，才能从容应对市场变化。红河州地广人稀，农户居住分散，沟通渠道不畅，农产品信息难以传递，物流流向带有盲目性，这些导致了农产品在途损失严重、影响农产品保值增值。目前，红河州农产品物流信息化方面的问题具体表现在以下几个方面：一是网络基础设施建设不足，部分边远地区还没实现联网；二是物流信息网络缺乏，农产品信息网络不健全；三是网络之间缺乏平台，相互间互不沟通，难以形成整体合力。

三、红河州现有农产品物流模式

目前，红河州农产品物流模式主要有以下三种模式：

1、以农户为中心的直销型物流模式。直销方式是最为基本的销售方式，是指不经过中间环节将产品直接面向消费者销售的营销模式。以农户为中心的直销型物流模式主要针对一家一户小规模农产品。该模式以农户为物流主体，农户在物流中承担多重角色。农户不仅是农产品的生产者，还是农产品的销售商和承担农产品储藏、运输的物流商。

该模式的具体流程如下：农户将收获的蔬菜和瓜果进行简单裝筐或装箱后，放置于运输工具上。一部分采取销售方式，直接运到农贸市场或早市销售给消费者；另一部分采取批发方式，自行送到批发市场，销售给从事批发业务的商户。而对于一些特色瓜果，中间环节更少，消费者会直接上门选购。以蒙自石榴为例，由于蒙自石榴有良好的品质和较高的知名度，在石榴成熟的季节，农户直接将采摘的石榴运到靠近公路处的简易棚舍进行销售，前来购买的多是从城区驾车前来的消费者。

这种模式是较为古老的一种模式，也是目前红河州农产品的主要物流模式，它具有完整的“自给自足”的特征，其结构“小而全”，在一定程度上造成了资源的浪费，并且整个运输风险全部由农户自行承担。

2、以农民专业经济合作组织为中心的物流模式。该模式是由农户自愿参加，以增加农民收入为目的，实行资金、技术、采购、生产、加工、销售等系列化服务。农民专业经济合作组织组织化程度高，联合性好，可以与超市、农贸市场、其他农产品需求企业等零售终端进行对接，利用物流信息的传递，提升物流效率。农民专业经济合作组织对内部人员的所有产品进行集中管理，通过装卸搬运、流通加工、运输等环节到达销地。该模式下农产品有相对稳定的销售渠道，但农户和合作组织是一种契约形式，在谈判过程中始终处于弱势地位，农民利益易受侵害。

3、以批发市场为中心的物流模式。该模式物流环节较多。以蒙自石榴为例，农户将石榴进行简单包装装箱后，由水果贩销户上门收购，并用自有车辆运输到各地的批发市场，然后销售给批发市场中专门从事批发业务的商户；批发商户又将商品销售给从事零售的商户，如超市、蔬果商店、小商贩等；最后，通过这些零售的商户用自有车辆或是雇佣的运输工具运输到销售地点，最终销售给消费者。在具体运作过程中，涉及到贩销户环节还存在多次倒运现象，小批量贩销户将农产品卖给大批量贩销户，再进入批发市场环节。这样使得物流成本增加，降低了物流效率。

四、红河州农产品物流运作模式优化

结合红河州农产品物流运作的现状和借鉴国内外的经验，对红河州农产品物流运作模式提出以下优化建议：

1、加快农产品物流基础设施建设。农产品流通的顺利运转，需要良好的基础设施支持，农村的交通、通讯和物流设施的建设以及服务水平的提高对农产品流通有着巨大的促进作用。目前，泛亚铁路昆明-蒙自段已通车，红河机场也已投入建设，在红河州涉外公路、铁路等交通运输条件逐步改善的同时，要加强农村公路建设，做到村村通公路，确保农产品的运输道路畅通无阻，同时要发展和改进各式农用运输车。另外，生鲜农产品有自身的特点，要加强保鲜库、冷藏库的建设。

2、完善农民专业经济合作组织。培育和壮大农产品物流主体，发展多元化的农产品合作组织，可以提高农产品物流的组织化程度，解决组织管理效率低下的物流现状。目前，红河州农产品市场中，农户和合作组织表现为一种不完善的契约形式，制约了红河州农产品发展。完善合作组织功能，使农户可以直接通过合作组织和超市、农贸市场、其他农产品需求企业等零售终端进行对接，这样可以降低农户风险，减少物流成本支出，促进物流信息传递，为农户增加收益提供保障。

3、健全农产品信息网络平台。在物流系统中，信息流是带动整个系统运作的动力。面对全国逐步开放的农产品大市场大流通格局下，需要在科学准确的市场信息指导下发展农产品生产。国外农产品物流之所以效率高，其主要原因之一就是农产品物流信息化程度高。红河州政府相关部门有必要强化规划协调作用，加快农产品信息网络建设，建立权威性的农产品市场信息网络，使市场需求和生产供应系统信息对称，生产满足需求、需求拉动生产。

4、推动第三方物流发展。第三方物流企业是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商，提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。第三方物流企业具有专业化的物流知识、技术、设备、专业人员以及系统化的物流规划和管理水平，能为农产品生产者和消费者提供满意的专业化服务，让他们来优化农产品物流体系，效果是非常积极的。物流业作为服务性行业，关键要体现“服务”二字。目前，红河州提供全程物流服务的第三方物流企业还没有，小型物流公司服务功能单一，难以提供综合的一站式服务。因此，引进和培育大型的第三方物流企业和企业集团，提高第三方农产品物流服务水平，对提升红河州整体的物流水平是极其重要的。

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