叶 贞

（成都航空有限公司，四川 成都 610202）

一、引言

最近十年，在激烈的国内外市场经济竞争中，我国各航空公司在降低成本、强化成本管理方面取得了一定成效，但成本管理中仍存在一些问题和不足。比如，成本管理观念落后，决策前成本控制薄弱；组织结构不合理，管理成本增加；盲目设点，重复投资，实务操作成本增加。因此，详细分析我国航空公司在成本管理方面存在的问题，并提出相应的改善措施，对提高我国航空公司的国际竞争力，增加其盈利水平具有重要的现实意义。

二、航空公司成本管理中存在的问题

（一）成本管理观念落后，决策前成本控制薄弱

自2008年我国民航业出现亏损以来，航空公司经营困难加剧，有的公司已资不抵债。国内各航空公司虽然对成本管理有所重视，但仍有不少航空公司的成本管理观念落后，片面地认为控制成本，就是减少支出，收紧银根，同时忽视了对决策前成本控制。这样做容易导致“顾此失彼”的结果。以东方航空公司租用费用高的停机位为例，过高的成本费用压力导致其巨额亏损，公司总体服务质量下降，再加上拖车、飞机等大量资产闲置，形成连锁反应。如果东方航空公司在决策前，对租用高额的停机坪将会产生的影响进行多方面分析，可能不会出现这种结局。又如有的航空公司为降低成本，减少支出，增加飞机客舱座位，结果单位成本虽降低，但造成旅客满意度下降，损失了大量的旅客，总收入减少。

（二）组织结构不合理，管理成本上升

目前我国航空公司组织结构的设计和规划还是比较空白的领域，往往带有多变性和随意性，组织架构混乱，岗位设置不合理、层次不清、责任不明。比较突出的问题有:从基层员工到高层管理者有十几个层次，层次设置多，岗位职责有相互交叉重合的地方，导致管理难度加大成本较高。而国际上先进高效的航空公司都应是扁平形的组织结构，从上到下只有简简单单的4～5个层次，分工清晰、决策透明、操作规范、管理效率高。国内航空公司由于组织机构设置不合理导致工作效率低下，严重浪费公司的办公费、餐饮费、社会保险费、福利费等，降低了航空公司的收益。在美国的航空公司中，西南航空的组织结构较为简单，设置比较合理，资产利用率和员工的工作效率都是最高的，大大减少了中间环节，节约了开支，成就了航空公司成功的典范。

（三）盲目设点，重复建设，实务操作成本增加

航空业是“三高一低”行业，兼有高投资、高风险、高科技、低回报的特点。每张机票对顾客来说看似简单，背后贯穿着一系列的运作成本，包括航空机务、组织飞行、商务策划、财务管理等多个方面。因航空业竞争激烈，为扩大市场占有度，航空公司往往在各地设立多个营业部，重复建设和投资的现象较为常见，为了业绩考核，公司下属的各营业部之间容易展开恶性竞争，增加了开办费、电信费、保险费、水电费、租赁费、车辆费、税金等成本费用，还产生了固定资产折旧费、维修费等相关费用，导致公司实务操作成本及运营成本增加。航空公司的管理层应以价格和服务为制高点，而不是以单纯的开设营业部来挖掘客源和收入，避免盲目设点和重复建设。

三、航空公司成本管理中存在问题的对策分析

针对以上这些问题，我国航空公司可从以下3个方面着手，加强成本管理，增强我国航空公司在国际航空市场中的竞争力。

（一）改变传统落后的成本观念，树立科学现代的成本管理理念

成本管理的目标就是引导资金的流向，将资金引导到公司经营活动中最需要的地方，并辅助成本管理者完成对整个资金使用过程中的监督和考核评估工作。旅客看重的是价格和服务，国内航空公司应改变较为传统落后的“节约开支”的成本管理观念，树立现代成本管理观念，降低成本才能降低机票价格，让每个人都能飞。航空公司应通过全面预算内部控制机制建立起独特的成本优势，全方位、全过程的监督和控制整个成本管理过程，坚持效率优先、科学决策、规范运作、精细管理、和谐发展原则。进而通过对公司整条价值链，成本相关的行为、动因、结构等方面全面的了解、控制与改善，以及对内外资源的整合利用，优化和重组业务流程，不断延伸、扩展成本管理的领域，降低各项成本，以“低价”建立起强大的核心竞争力。

（二）重视决策成本，加强事前控制，提高决策水平

航空公司管理层在制定公司发展战略时，要立足于公司实际状况和市场需求，根据成熟的市场理论和科学管理原则，借鉴美国西南航空公司成功经验，实事求是地对当前现状和未来趋势做出客观分析和判断，提高决策效益。对于航空公司来说，最重要的成本决策有：建立飞行基地和财务税收决策；引进飞机数量及型号选择的决策；开辟航线和航线布局的决策；重大投融资；人力资源等战略决策。航空公司应以敏锐的判断力和科学的管理理念为基础，通过科学的成本决策机制来激励和约束员工，加强事前控制，从源头上把成本控制住，进而能够获得机票价格上的优势，降低决策成本，提高决策水平，减少和杜绝决策失误带来的巨大浪费和损失，提高公司整体运营效益，确保航空公司在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（三）优化组织管理模式和业务流程，避免重复和无效作业

目前，国内有些航空公司的岗位设置结构不合理、机构臃肿、层次不清、责任不明。各营业网点容易在经营利益上发生冲突，会不同程度地导致资源浪费、组织机构效率低下、费用增高等问题，也容易掩盖经营管理上的漏洞，造成财务管理失控。我国航空公司要根据实际情况，加快组织管理体制改革，取消无关流程和相应的组织机构，避免重复和无效作业，优化组织管理模式和业务流程，及时组织流程再造，以有效控制成本。具体而言，航空公司可通过电话或网络订票，以信用卡、网上银行方式购票，不通过旅行社售票，减少和取消代理商售票，尽量消除代理机构，避免代理环节的费用开支，奉行“将折扣和优惠直接让渡给终端消费者”的经营理念，降低公司的经营成本。

通过成本管理达到对航空公司成本的有效控制，是一个长期、持续、全面、全方位的改进过程，航空公司管理层应通过建立科学现代的成本管理理念，增强服务意识并培养良好的团队精神，通过低成本战略加强成本管理，避免重复和无效作业，增强公司可持续发展的动力，进而提高国际竞争力。

[1]孙慧杰.航空公司成本管理存在问题及优化办法探讨[J].商业文化(下半月)，2012(04).

[2]万辉.当前航空公司面临的成本压力及其对策[J].中国乡镇公司，2011(04).

[3]霍淳.降低运营成本 打造高效竞争优势——谈航空业的发展[J].现代商业，2011(20).