朱金亮

(冀中能源 邯矿集团郭二庄煤矿，河北 邯郸 056303)

1 MWG160/375－W型采煤机牵引部液压系统分析

1.1 主油路系统

主油路系统包括:主回路、补油回路和热交换回路。

1.1.1 主回路。由ZB125斜轴式轴向柱塞泵和两只并联的A2F125W6.1A4型斜轴式定量马达组成闭式系统。

1.1.2 补油和热交换回路。在闭式传动系统中，由于各液压元件均有泄露，所以需要补充油液;其次主回路油液不断循环工作，容易发热，使系统油温不断升高，油液粘度下降，必须冷却;另外，由于主油泵自吸能力差，主回路必须在吸油口建立所需的背压。因此在主回路中必须增加补油和热交换回路，这样，主回路系统才能正常工作。系统的补油由辅助泵(齿轮泵)提供，该泵经粗滤油器从油池吸油，排出的油经精滤油器、单向阀进入主回路的低压回路，补偿系统的泄露，并使主回路的回油路保持2MPa的背压。安全阀调定主回路高压端额压力为14MPa。

1.2 保护系统

1.2.1 截割电机功率超载保护。在正常工作时，电磁阀处于欠载位置，失压控制阀位于右位，即伺服阀接通电源、推动油缸左右两腔断开，调速手把按需要任意调至牵引速度。当截割电机功率超载时，功率控制器发出信号使电磁阀处于超载位置，控制油源来的压力油经过电磁阀推动失压阀阀芯，使失压阀换成左位，此时，推动油缸左右两腔接通，同时伺服阀油源切断。由于推动油缸中被压缩的弹簧伸展带动拨叉迫使主油泵向零位返回，因此主油泵排量减少达到牵引速度下降、截割功率减小的目的。当截割电机功率超载消失后，又恢复到正常工作位置。

1.2.2 恒压控制。当主油路的工作压力超过额定值13.5 MPa时，远程调压阀打开，溢出的高压油一部分经旁路分流掉，另一部分则进入失压阀，使失压阀从正常工作时的右位改成左位，从而达到牵引速度下降，工作压力降低的目的。当工作压力降低到调定值以下时，远程调压阀关闭，失压阀恢复到右位，牵引速度又自动恢复到原先的调定值。

1.2.3 高压保护。采煤机工作时，经常会遇到蹩卡现象，牵引阻力突然增加，工作压力急剧上升。当系统压力达到高压安全阀的调定压力14 MPa时，高压安全阀开启，溢出的油回到主回路的低压油路，造成高低压油路串通，系统压力不再上升，牵引速度很快下降至零，实现了采煤机的高压保护。

1.2.4 低压保护(又称失压保护)。当低压回路中的油压下降到1.5 MPa以下时，失压阀的阀芯在弹簧力的作用下由右位推倒左位，调速机构中的推动油缸动作，主油泵向零位返回，采煤机停止牵引。当调速手把不在零位时停机，工况与低压保护一样，主油泵被迫回到零位，伺服阀能记忆停机时的牵引速度。

1.3 调高液压系统

左、右调高采用串联连接，当调高一边滚筒时，另一边的手动换向阀应处于中位机能(H型)，因此不能同时进行调高。液力锁是用于不调高时锁住调高油缸，使滚筒保持在所需的高度。调高泵的最大工作压力由高压安全阀来控制，其调定值为18 MPa。

2 液压系统故障分析

2.1 牵引故障

生产过程中，常见的牵引故障有不牵引(不能正常牵引)或单向牵引。

2.1.1 采煤机不牵引(或不能牵引)

(1)主油泵损坏。主油泵因油质污染严重，导致配油盘拉毛，不能建立起压力。

(2)油马达损坏。油马达断轴或配油损伤时，也将导致不牵引，此时，油马达外漏显著增加。

(3)主油管破裂或接头漏损。如果主油管(吸、排油管)均损坏或接头严重漏损，则采煤机双向均不能牵引，如果一根管路损坏不太严重，则有时尚能进行单向牵引，但效率大大下降。

(4)辅助泵损坏。制动器和失压阀因无压力控制油而动作，制动器包闸，失压阀不动作，主油泵处于零位，致使采煤机不能牵引。

(5)粗、精滤油器严重堵塞。滤油器堵塞后，会引起严重吸空现象，除有气穴声响外，一般由于建立不起正常背压，使采煤机不能牵引(因失压阀回复到停机位置)。

(6)制动电磁阀失灵。由于控制制动器的电磁阀电控失灵，或阀芯蹩卡，使制动器处于制动状态，导致采煤机无法牵引(系统产生不正常声响，失压阀不动作。)

以上原因中，(1)(2)(3)情况表现为高压表上无较高压力显现;(4)表现为低压表无压力显示;(5)情况若背压表和低压表的压差较大(超过0.5 MPa)，则精滤油器堵塞，若背压表(或低压表)显示压力过低，则粗滤油器需处理。

2.1.2 单向牵引

(1)主油泵或油马达配油一侧拉毛，引起一侧高压密封失效，建立不起压力，导致单向牵引。

(2)梭形阀单向蹩卡。

(3)主油管或接头单根破裂、漏损。

(4)伺服阀体上一个阻尼孔堵塞(两孔中的任一个)。

2.2 摇臂不能升降

(1)调高泵损坏。虽操作调高换向阀，仍无法使滚筒升起，一般表现为调高压力表上无压力显示。

(2)高压胶管损坏，或接头松脱。

(3)安全阀失灵，提前卸载。

(4)调高油缸内活塞密封圈损坏，或缸体焊缝脱焊。

(5)油缸液压锁密封不严，互相串油。

(6)粗滤油器严重堵塞。