高跃文

(1.太原理工大学 矿业工程学院，山西 太原030024；2.西山煤电集团 杜儿坪矿，山西 太原030022)

1 研究背景和超前支护的形式

超前支护是保证隧道工程开挖工作面稳定而采取的超前于掌子面开挖的一种辅助措施， 主要用于稳定工作面以保证施工的顺利进行，该方法已经被运用于公路修建、铁路修建、水利水电等隧道工程中，在我国的相关道路建设中已经发挥了巨大的作用，强大的促进了我国工业化的推进以及经济的飙升。

超前支护有其固定的形式，其主要形式有以下三种，分别是：（1）采用长度为3m 到5m 的超前钢管（也被称作锚杆），锚固工作面前上方岩体；（2）采用固件长度大于5m 的超前管棚（也就是采用较长的钢管、钢轨并结合钢支架）锚固工作面前上方岩体；（3）采用注浆锚杆超前注浆方式，注入水泥浆等，胶结硬化破碎岩体，以期加固。

2 超前支护施工参数与注意事项

2.1 掘进过程中超前支护参数

假设某施工队采用W703 采场联道掘进时，具体地质情况为辉绿岩体，为了保护人员安全和施工进度，采用超前支护的方式进行支护。首先，沿竖直面架设拱形钢支架，沿着钢支架上打孔深为2m 的锚杆眼；然后将长度为1.8m、φ43mm 的管缝式锚杆安装到孔中，锚杆尾部留200mm 长度以便链接钢支架，是锚杆末端紧贴棚梁并拖住它，以锚固周围的岩石和控制顶部岩层；然后再采用爆破的方法掘进，其尺寸应该小于或等于1.2m，爆破出渣后喷射混凝土支护，然后进行下一个循环。

通过以上步骤并且不断讯混， 就能够顺利通过辉绿岩破碎带，顺利的进行施工。……